车市如战场。盲目的冲锋陷阵，一味的全攻全守，显然不能长期的大获全胜。在最前线如何布兵，在腹地如何斡旋，在后方如何“加码”……且看岁末车市众厂商如何布阵。

　　第一方阵之观车展

　　东京车展秀“首发”

　　作为世界五大车展之一，目前正在举行的第40届日本东京车展，吸引了11个国家的共计241个企业参加，展示车辆共计520多款。很多厂商开始把概念车和从未上市的车型，首次在此次车展上亮相。

　　Space up！概念车全球首发

　　欧洲最大汽车制造商大众汽车在东京车展上揭开了其小型车家族的新成员“Space up！”概念车的面纱。这是继定名为“Up！”的大众汽车两门小车首次于法兰克福车展亮相的6周后，大众汽车推出的又一款小型概念车。

　　作为目前大众汽车小型车中最大的车型，Space up！ 就是一个小型车的空间奇迹。设计者有意避免了过多花哨的设计，使这辆长3.68米、宽1.63米的小车拥有了那些比它大很多的汽车才有的宽敞空间。如同大众汽车的Up！概念车一样，Space up！概念车也充分体现了工程技术和审美设计之间的完美结合。

　　Space up！选精巧的空间设计很大程度上得益于其发动机后置的设计。如同成为经典的甲壳虫和Bulli一样，未来的Up！家族的动力系统也都将采用发动机后置的布局方式，包括极为环保的汽油、柴油和电力驱动系统。四门Space up！比在法兰克福展出的Up！只长出23厘米，高出4厘米。

　　首次公开“i30”和“UNIVERSE”

　　上周，现代汽车在世界五大车展之一的东京车展上展示了首次在日本公开的 i30车型、概念车Qarmaq及已下线车辆共7款车型。据了解，现代汽车计划用敞篷车型和i30车型来检验消费者的反应。在3月份开展的日内瓦车展上首次公开的i30车型，是在欧洲市场上能与大众高尔夫、标致307等车型竞争的现代汽车的首款欧洲市场战略车型。

　　据现代汽车商用车出口事业部部长徐永俊介绍：“2007东京车展是现代汽车的商用车首次与日本消费者见面，具有重要意义的时刻”，并且表示“今后UNIVERSE车型将成为世界大型客车市场的强者，进入世界各个市场”，露出了对UNIVERSE车型的信心。

　　17日，现代汽车用纯独资技术成功地实现了中小型·中型·大型商用柴油引擎的开发，用纯独资技术完成了从商用柴油到超大型商用柴油引擎的柴油引擎生产。

　　点评：“最前沿”的阵地，当然要布下“重兵”，并且要持最先进的“武器”。对于各路厂商，最先进的技术、最概念的车型和最初进入某领域的车型，显然就是颇具杀伤力的武器。

　　第二方阵之挥重拳

　　中国市场岁末造势

　　岁末销售高峰逐渐来临，谁也不愿意放弃这一机会。但没有新东西、真功夫，显然难以吸引眼球，更难以赚取消费者的钞票。

　　原装进口马5全国开始预订

　　Mazda5即将以整车原装进口的形式登陆中国，中国将成为Mazda5海外上市的第一个市场。记者了解到，进口Mazda5将在现有的一汽马自达全国网络中销售，并从即日起接受预订，预订价格为17万—20万元。

　　Mazda5是一款全新的高性能动感MPV，其设计思想是 “动感和交流”。在设计风格上秉承了马自达独特的“Zoom-Zoom”品牌基因，造型时尚而充满动感；在空间设计和乘坐舒适性方面，采取了“6＋1”的全新设计理念，追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的高标准要求；在性能方面，Mazda5改变了传统的MPV设计思想，在追求大空间的同时更注重高性能，在动力、操控、安全等方面均有极佳的表现，树立了国内MPV车型设计和性能的新基准。

　　道奇为大举进入中国造势

　　吸引消费者打电动汽车游戏、极具运动感的小游戏……上周末，克莱斯勒(中国)开始为刚刚进入中国的道奇品牌造势，在包括北京在内的全国8大主要城市举行大型品牌巡展活动。据悉，目前，道奇产品进入中国的工作正在紧锣密鼓地进行中，预计年底道奇凯领(Caravan)将进入中国市场。道奇锋哲(Avenger)及道奇酷博(Caliber)将于明年年初进入中国。

　　克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司表示，作为美国第五大、全球第八大汽车品牌的道奇今年4月份正式宣布进入中国，随着本次品牌活动的开展和国产道奇凯领的即将上市，道奇将致力于为中国消费者提供独特的汽车产品以满足他们对于风格产品日益增长的需要。

　　在北美以外的国际市场，道奇品牌主要着眼于C级和D级细分领域。今年4月，道奇正式登陆中国，计划引入道奇凯领(Caravan)、道奇锋哲(Avenger)及道奇酷博(Caliber)三款优秀车型，这也是其亚洲业务全面开展的一个重要信号。

　　点评：中国市场，已经成为很多厂商的战略“腹地”。在战事正酣的重要时间段，当然要把最有经验的“士兵”布在这里。这就不难理解，为什么市场销售好的“拳头”产品，不是出新款、换代就是拉长销售“战线”了。

　　第三方阵之练内功

　　厉兵秣马待冲刺

　　卖什么不能只“吆喝”什么。真功夫与假把势的区别就是，经得起时间的考验。有的厂商在岁末不提卖车，甚至不提车。在“最后方”，长期的战略大概就是精神储备吧。

　　后市场“大练兵”

　　众所周知，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养则占到45%左右。截至2006年底，我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场，同时私人拥有的各类汽车首次超过2000万辆。业内人士预测，中国汽车服务市场将以每年10%以上的速度递增。中国汽车维修行业的人才缺乏已成为制约整个服务行业发展的瓶颈。教育部、劳动和社会保障部等六部委就曾在联合公布的《紧缺人才报告》中，对目前国内汽车维修人才的需求量至少存在100万的缺口做出紧急预警。

　　上周，历时一个月的“上汽通用五菱服务技术比武大赛”刚刚落下帷幕。作为一年一度的活动，其间共有231家上汽通用五菱服务中心参与包括笔试和实操在内的服务技术比武，最后有35家服务中心参加了全国总冠军的角逐。各服务中心经过比拼，最终由武汉市楚通汽车维修服务有限公司拔得头筹，获得比赛特等奖。对于上汽通用五菱来说，售后服务的不断完善不仅可以带来销量增加，而且还对行业和企业的良性发展具有战略性意义。

　　环保奖励民间技术

　　第八届“福特汽车环保奖”颁奖典礼刚刚落幕，20个优秀环保团体和个人分享了今年105万元人民币的奖金，以鼓励中国民间力量在参与环保方面所起到的引导作用。据了解，在本届获奖项目中可以看到，科研人员走出校园，在研究课题与现实社会之间找到了很好的切入点，大到周边由经济模式的转变而引发的环境危害，小到与社区环境、居民健康息息相关的生活垃圾处理，他们运用专业的知识和科学的方法，为民间环保项目带来了鲜活的生机和无限的潜力。作为中国国内规模最大的、由企业出资并独立运作的环保奖项评比活动，“福特汽车环保奖”坚持以扶持民间环保为本，不断开拓尝试。

　　点评：站在最后的，却并非最不重要的。在战略布局上也的确如此。无论是售后、环保、技术还是研发，都是往前两个阵营输送精神和精华的“宝库”。

　　（信报记者 张煦）