东京车展期间，本田展示了一系列新能源车，包括PUYO概念车、FCX概念车等。这些车型采用了不同的新能源技术。本田社长福井威夫认为，环境技术的开发，可以根据地域特性而采取各种不同的途径。特别是在产品开发上，除了燃料电池以外，还包括混合动力、柴油、汽油发动机的节能化，以及创造新能源的技术等。在创造新能源的技术方面，本田正在实现利用不能吃的稻秆来生产乙醇，实现废物利用。

　　福井威夫介绍，目前备受瞩目的生物乙醇燃料方面，本田没有采取原来的使用玉米、甘蔗等可食用部分进行乙醇加工的方法，而是开发了利用稻秆等不可食用部分生产乙醇的最新提取技术。在本田实验室记者了解到，目前该技术还处于实验室阶段。以当前本田的技术能力，已经实现了用20公斤稻秆提取一升乙醇。在提取乙醇的过程中产生的废弃物可以当作肥料。

　　本田计划到2010年，将混合动力车的全球销量增加到接近2006年10倍水平的年40万～50万辆。将小型混动车与汽油车的价差控制在20万日元以内。通过扩大混合动力车的销量，力争到2010年使本田集团的全球销量达到500万辆。为此，本田首先将开发出比“思域(Civic)”更小的混合动力专用车。计划2009年在日美欧及中国等地上市。丰田Prius等混合动力车定价在200万日元以上，而此次的专用车则为大众价位，将控制在100万日元左右。福井威夫表示，本田希望通过独特的创意和技术加速推进全球规模的二氧化碳减排工作。

　　另外，记者了解到，明后两年，进口的思域混合动力车目标销量为200-300辆。本报记者 马麟