晨报讯 在近期一片“缺油”声中，不仅柴油大巴受累，柴油轿车、柴油SUV的日子也不好过。记者昨日从沪上几大经销商处获悉，前几年扛着环保大旗上市的柴油轿车，已悄然淡出上海车市，沪上多家销售柴油SUV车型的4S店近期销量也有所下降。

　　与汽油发动机相比，同样排量的柴油发动机省油25%至30%。从排放角度看，柴油发动机二氧化碳排放量比汽油发动机低40%左右。如今柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40%，而德国更是达到50%。

　　现在国内市面上的轿车主要是以汽油车为主，很少有厂商涉足柴油轿车。上海大众曾给出租车公司提供过50辆帕萨特柴油车，但仅仅是作为一种实验，并没有向市场推广。

　　一汽大众是最早将柴油轿车引入中国的厂商，并曾向市场推出过捷达、奥迪和宝来车型的柴油轿车。记者昨日从东昌、永达等几大经销商处获悉，这3款轿车均已停售。

　　“奥迪柴油车在我们店当时的销售量很少，可能只有个位数。”永达奥迪市场部一工作人员表示，国内供应的柴油质量不高，导致汽车的节油效果不能达到最佳。有些地区还时常会出现柴油供应紧张，车主平常加油都会遇到问题，这让很多购买者对柴油轿车望而却步。

　　一位汽车销售公司市场部负责人告诉记者，受到最近柴油紧缺的影响，几款柴油SUV车型近日销量也在下降。

　　为了保证柴油SUV车型的销售，不少销售商近日不得不推出各类优惠措施，有的降价、有的送价值近万元的各类礼品。“不用担心柴油紧缺导致价格上涨，我们卖车优惠的钱完全可以补充你的油钱。”一位销售人员表示。 记者 宋杰