■现场录音

　　丰田提出新型汽车的发展方向

　　2010年混合动力车年产量100万辆

　　在本次东京车展上，丰田汽车公司展出了旗下7款概念车型以及12款量产车型，以实现“可持续机动化”为目标，提出新型汽车的发展方向。

　　丰田以“Harmonious Drive(和谐行驶)、与人与地球携手奔向新的明天”为主题，以环境保护为中心，展示丰田为了实现“可持续机动化”这一能够使人与地球和谐共处的理念所独有的造车理念，同时通过展示具有无穷魅力的汽车产品充分体现出对驾驶乐趣以及快乐汽车生活的追求。

　　在概念车型方面，丰田着重展出标志着以回归汽车原点作为基本理念而研制开发的安全环保型概念车，以及彻底改变了当今造车既定观念的具有极高空间利用率的超级紧凑型概念车等。媒体日当天，丰田社长渡边捷昭驾驶着“i-REAL”出场，向公众介绍丰田汽车的最新发展方向，其中一项是确定新的技术开发方向，为此丰田制定了四个提案，即：1、紧凑车型的革新；2、高能源利用率的革新性汽车；3.越乘坐越健康的汽车；4.追求和人一体化的新型移动。而这些提案在本届车展丰田展台上都有所体现，包括超小型汽车“iQ concept”、小型车“1/X”、绿色环保车型“RiN”以及个人移动工具“i-REAL”，都向人们传达了丰田今后设计及技术发展的框架。此外，在东京车展开幕之前，丰田汽车公司宣布，截至今年5月末，混合动力车在日本国内及日本国以外的累计销售量约为104.7万辆，突破了100万辆。为达到这一目标，丰田已经奋斗了近10年。丰田的下一个目标是在2010年代前期，将混合动力车的种类增加到15个左右，年产量达到100万辆。 （许方华）

　　雷诺发出进入中国的信号

　　——专访雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩

　　“雷诺要进入中国的话，合作伙伴必定是东风。东风是日产非常好的合作伙伴，它与政府有着良好的关系，如果没有东风，我们将无法进入中国市场，而之前所说的贡献为零，仅指产品和技术方面。”在东京车展上，雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩直截了当回答了中国记者的尖锐问题。戈恩同时表示，雷诺进入中国，也会和在其它国家一样，避免与日产发生正面冲突。日产的目标偏向年轻人，而雷诺偏重中年人。戈恩解释了他统领下的两个公司的战略，他还透露了雷诺中国项目正在审批当中。雷诺很重视中国这个乘用车排第3的市场，在中国的竞争很激烈，一定要做好前期准备，然后才能水到渠成。身为两个公司的总裁，戈恩奔走在巴黎与东京两地，各占50%的精力。法国的企业与日本的企业文化和风格一定是不同的，但是经营之道都是一样的，“我的目标是保证它们都能成为同行的引领者”，戈恩还笑言，仅领导一个公司很乏味。当被问及是否支持东风发展自主品牌，戈恩表示，东风发展自主品牌可以理解，日产是支持和配合的，在美国、日本都有相当50%以上的本土品牌，而中国这比例相当小。随着东风日产的发展，两者也不断合作推出新车型，但价格越降越低，戈恩对这问题也颇感头痛，他只是婉转地说市场的竞争太激烈了，但降价太快，会让老用户愤怒的，但市场就这样子。因此，东风日产的产品会开出有一个具有竞争力的价格。 （图文/记者 蔡惠中）

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