图为资料图片

　　22日，在珠海赛道，我试图用手机的拍摄功能追踪呼啸而过的保时捷跑车。结果，当911 GT3 、911 Carrera 4S 以及Cayman S经过的时候，什么都没有拍到，我只是在最后得了个安慰奖，拍到了Boxter 的车屁股。站在我旁边的一名专业摄影记者对我的行为很不屑，他教育我说：“拍这样的场景快门速度要用600！”

　　■ 轻松操控

　　10月22日，保时捷全球路演中国最后一站在珠海国际赛车场举行。除了体验卡宴的越野性能，我们还从911 GT3 、911 Carrera 4S 、Cayman S以及Boxter中体会到了保时捷“日常使用的终极跑车”的真正含义，而其中给我印象最深刻的是最新版本的911 Carrera 4S。

　　911 Carrera 4S的中置发动机以科学的角度使车身达到了完美的平衡，它的四轮驱动系统能够把前轮的动力在5%~40%之间进行合理的调节，配合305/30ZR 19轮胎强大的抓地能力，911 Carrera 4S的弯道表现堪称完美。当我用它做绕桩测试的时候，唯一的感觉只有“轻松”。而做示范的德籍教练更是只用拇指、食指、中指捏着方向盘，小拇指居然还翘起了兰花指，实在是夸张。

　　911 Carrera 4S配备的3.6L发动机可以在4.8秒的时间内完成0~100公里时速的加速。而911 Carrera 4S独有的最新一代陶瓷复合制动系统又能够实现快速稳定的制动。有了这数件法宝的支持，911 Carrera 4S的敏捷与神速近乎完美，以至于德籍教练在体验总结中牛气冲天地夸下了海口：“对于保时捷驾驶者来说，漂移并不需要技术含量，它需要的只是胆量。”

　　■ 简单漂移

　　结束了所有的体验项目之后，教练组的头儿咋咋乎乎地宣布：记者们糟糕的驾驶技术让他们备受折磨，现在他们要带着每个记者到赛道上兜两圈实施“报复”。

　　我仍然幸运地碰上了911 Carrera 4S，负责“报复”我的是香港著名车手欧阳若曦。这个中文很糟糕看起来憨厚老实的小个子其实是个凶狠剽悍的“暴徒”，除了过弯时的一脚刹车，他的驾驶字典中似乎只有“地板油”一个概念。伴随着涡轮的咆哮，速度仿佛直接从静止达到了极限，有一种酥酥麻麻的感觉从脚到头地反复蔓延，我想这可能是因为体内的血液也在加速流动的缘故。

　　欧阳若曦用这样的动作过了一系列的直角弯：一脚刹车，迅速跟一脚“地板油”，中间轻微的修正了两次方向。过完第一个弯的时候，他得意地用蹩脚的中文对我说：“漂移。”这就漂移了吗？但是我没有看见他动用手刹，也没有看见他使用据说很有技术含量的“跟趾”动作，我甚至也没有感觉到明显的诸如侧倾、甩尾等车身反应。欧阳若曦结结巴巴地用三个中文词组回应了我的怀疑：“保时捷、漂移、简单。”

　　■ 相关新闻

　　保时捷

　　供货紧张已经解决

　　10月22日，保时捷中国总经理毕少朴先生在接受本报记者专访时透露，中国目前已经成为保时捷全求第四大市场，为了保证中国市场的供应，保时捷对其他地区的市场进行了调整，中国市场货源紧张的问题已经解决了。

　　在专访中，毕少朴证实了此前传言的保时捷四门轿跑车的存在，不过他纠正说，这不是一款四门轿跑车，而是一款四门GT跑车。毕少朴强调，保时捷始终坚持的是做“日常使用的终极跑车”，至于即将出现的四门GT跑车和已经出现的SUV卡宴，只是保时捷对市场的丰富与补充。

　　记者 祝敏斌 珠海报道