该款狮跑属于现代-起亚集团2005年发布的最新小型SUV阵列。

　　本报讯（记者陆原）上周四，东风悦达起亚首款SUV———狮跑在深圳正式宣布上市。这也使得狮跑不得不再次对阵“同根生”的现代途胜。

　　针锋相对挑战途胜

　　东风悦达起亚投产的这款狮跑属于现代-起亚集团2005年发布的最新小型SUV阵列，与北京现代生产的途胜同是伊兰特平台上开发出来的小型SUV产品。

　　在狮跑与途胜的“对阵”中，狮跑的资历明显占优。1991年起亚便推出了狮跑概念车，第一代狮跑量产车从1993年开始发售，到2005年现代汽车推出途胜时，狮跑已经历了十余年的风雨。不过在国产化进程上，起亚狮跑的步伐要落后途胜两年。

　　虽然狮跑的整体指导价区间要低于途胜16.58万元到24.18万元，但在个别车型上狮跑的指导价也高于或等于途胜相对应的车型。

　　该公司销售本部副本部长王敦明在接受本报记者采访时称，狮跑的都市风格更明显，相比之下途胜要更加SUV化。但狮跑和途胜之间存在部分市场重叠。

　　主推2.0车型

　　与进口第二代狮跑相比，国产狮跑外观更趋轿车化，配置级别更多，主推车型是2.0升两驱车型，分GL和GLS两大配置档次。

　　2.0升GL车型分手动两驱和四速自动两驱两种，售价为15.98万元和16.98万元；GLS车型分手动两驱、自动两驱和手动四驱三种车型，售价分别为17.38万元、18.38万元和18.88万元。2.7升车型只有自动四驱一款，定价22.98万元。据了解，2.7升车型正式向市场供货可能要等到明年。