车市中的“牛市”

　　9月的北京车市就像股市中的“牛市”，全线飘红。据最新统计数据显示，今年9月北京共验证新车和二手车共计72784辆，验证金额90 亿元。其中，验证新车41517辆，占验证总量的57%，比8月增长5315辆，增长率为15%；验证二手车31267辆，占验证总量的43%，比8月增长了3206辆，增长率为11%。

　　从前三季度的销量来看，北京市场增幅相当明显。1~9月北京共销售320836辆，月平均销量为35648辆。与去年同期相比，销量增长17%。

　　9月北京新车验证的车型销量前五位排行是：第一名别克(3025辆)，第二名捷达(2508辆)，第三名松花江(1523辆)，第四名奇瑞(1460辆)，第五名丰田(1427辆)。

　　销售高峰集中

　　从前三季度的销售状况来看，北京车市的销售高峰比较集中，主要出现在1月、4月、9月，这三个月的单月销量都突破了4万辆，数量可观。另一方面，这些时间点具有明显的“节前”特点，分别在春节、“五一”、“十一”几个长假之前。可以看出，尽管很多人提出避免扎堆买车，但是多数消费者还是喜欢在节前集中消费。

　　有涨就有落。与1、4、9月的销售高峰相比，5~8月的北京车市相对来说可以称为“淡季”。尽管是淡季，月销量也仍然在34000辆左右，与前三季度的月平均销量有差距，但差距不大。对此，经销商反应不一。有的经销商反映是因为个别车型出现断货，造成货源不足，有的则认为销量下滑是多品牌竞争造成的销售分化，有着必然的趋势。

　　亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏告诉记者，总体来说，北京的经销商对于销量的涨落都比较适应，没有出现恐慌和恶性竞争，整体较为平稳。

　　多方面原因造成销量大增

　　北京车市今年前三季度为什么会出现17%这样大幅度的增长？

　　业内人士分析，有这样几个原因。首先，北京前几年的购车高峰出现在2002、2003年，至今已四五年的时间，也到了该换车的时候。也就是说，新一轮的换车高峰会带动新车销量增加。其次，今年股票市场火暴，很多人在股票上赚了钱，于是套现出来，想要“鸟枪换炮”或是“以旧换新”，这样的情况也很多见。再次，也有一些人担心2008年在奥运会之前，北京市还会有新的环保政策或是其他什么政策出台，因此抓紧时间在2007年年内买车。

　　另外，还有一个客观因素，就是去年年底因为环保政策的影响，12月的销量下滑较为明显，很多购买行为转移到了今年1月，造成今年年初涨幅非常明显。业内人士普遍认为，前三季度北京市场销量大增是多方面原因共同作用的结果。-本报记者陈晓芸