行程达到上万或几万公里以后，车的很多零部件都有可能出现老化或者失灵的现象，这种情况在保养不够的车辆上极为显著，这里专门和大家谈谈离合器失灵问题。这种问题最大的表现就是发动机怠速运转时，离合器踏板虽然已经踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。即使勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已经行驶或熄火。

　　这时可以拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，把离合器踩到底，然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

　　首先可以检查离合器踏板自由行程是否过大，并进行适量调整。其次是检查分离杠杆高度是不是一致。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，必须进行调整。

　　如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。

　　如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落等。作者：郑元春