10月29日，东风首款自主品牌轿车风行景逸上市。在其上市前，东风柳汽进行了一系列的宣传推广活动；还借用当红网络小说《明朝那些事儿》来进行推广，以拉近消费者感情和培育品牌。这一反常态的举动表明，与奇瑞、吉利等前一代自主厂商不同，后来的自主品牌轿车已经不再简单强调价格优势，并开始注重品牌和消费者情感的培育。

　　《明朝那些事儿》在各大文学网站排行榜上一路飘红，于是东风柳汽看准了这股热风并拿来说“事儿”，以暗示其为什么要推出大两厢车，及其市场前景。

　　在上世纪90年代初，以富康、夏利、奥拓为代表的两厢轿车开始出现。但两厢车看上去更像是个玩具，再加上当时购车以集团消费为主，因此，两厢车在开始阶段只能是夹缝中求生存，发展步履维艰，基本上被压缩到出租车市场苦撑门面。

　　经过一段阴霾的日子，两厢车发展逐渐见到了曙光。随着人民生活水平的提高，私人购车比例的逐渐攀升，购车已不单纯是一个面子工程，汽车作为交通工具的这一原始属性开始回归。同时，以富康、夏利、奥拓为代表的汽车厂商纷纷调整价格，提升性价比，两厢车逐渐受到了消费者的青睐，尤其是在打出“5万元家轿”的价格大旗后，更是攻破了消费者最后的心理防线，于是两厢车开始喜上眉梢，在市场中活跃起来。

　　随着消费者观念的巨大转变，尤其是年轻一代的崛起，两厢车造型圆滑且随处流露着浪漫灵动气息，开始成为消费者追求时尚的个性符号。而在这一阶段，外观成为两厢车改头换面的杀手锏。如POLO凭借德国式的严谨造型征服了众多男性的青睐；源于欧洲设计，外形圆润饱满、精巧可爱的本田飞度则成为时尚女性的不二选择；还有雨燕，动感的外观设计，兼具铃木的赛车运动基因，充满运动气息，很受年轻车主的喜爱。这场外观革命直接成为了2006年两厢车市“井喷”的导火索。

　　但是，随着汽车成为人们出行的日常工具，消费者不仅要求外观时尚个性，也更加看重实用性，两厢车空间不足的问题开始被重视。于是以空间见长的福克斯、骐达便脱颖而出，其为消费者提供了接近中级车的轴距，内部空间宽大，彻底消除了驾乘者的局促感。而由此两厢车市也逐渐开始了两极分化，大两厢独占鳌头，其他车型只能望洋兴叹，可谓冰火两重天。

　　作为东风首款自主品牌轿车，东风柳汽看准了这一趋势推出了风行景逸。这款车融合了欧洲流行的时尚设计元素与国人审美情感，轴距超越了三厢车、达到欧洲NCAP碰撞四星级等等。但东风柳汽，并没有在这些方面大肆宣传，而是通过《明朝那些事儿》这本具有典型中国文化特色的热门图书来传递其文化内涵，这一做法值得所有自主汽车厂商借鉴。(草草)