汽车零配件售价、定损标准不统一，一直是困扰车主、保险公司和修理厂的难题。日前，北京市保监局局长助理刘跃林透露，北京财产保险行业制定了一个部分汽车零配件的定损标准。该标准现在已经在几家保险公司展开小范围试点，下一步有望在市场上全面推行。

　　配合《机动车交通事故快速处理办法》

　　北京制定部分汽车零配件的定损标准，很大程度上是为了配合今年7月1日起在北京市正式实施的《机动车交通事故快速处理办法》。

　　很多车主担心发生事故后，保险公司确定的事故损失不准确或者定损金额过低。有了统一的标准后，保险公司将根据标准定损，车主的顾虑会减少，机动车交通事故快速处理也更为便利、快捷。

　　据透露，这套定损标准目前还只适用于交通事故快速处理2000元以下赔偿的情况，并不针对所有车险理赔定损。其内容主要包括零配件价格和部分最低维修工时费两大部分。

　　标准涉及目前北京市场保有量较大的奥迪A6、本田雅阁、别克君威、伊兰特、捷达、桑塔纳等10个系列的数十款车型。统一定价的零部件主要是价格在2000元以下的常用件，包括前后保险杠、车门、灯具、反光镜等，并具体到了不同的生产厂家。最低工时费涉及喷漆、钣金等简单维修。

　　由于制定难度大，该标准在短期内不会正式出台和实施。刘跃林在保监会网站的在线访谈中说:“公开、统一的定损标准是保监会努力的方向，但各类修理厂、各种车型配件价格都不一样，统一起来难度大、工作复杂，需要较长时间。”

　　防止恶意骗保是目的之一

　　目前，保险行业内理赔、定损人员恶意骗保的情况不少。据一位曾经当过定损员的人士介绍，为了牟取利润，有些定损员、理赔人员和修理厂串通，故意将损失金额定高。例如，只要400元就可以修好的剐蹭，却设定为2000元，以骗取保费。有的修理厂还欺骗客户“作假案子”。

　　记者在采访中发现，不少车主认为骗保对自己不构成直接影响，因而持无所谓态度。有关专家指出，表面上理赔定损员和修理厂合伙骗保，亏损的是保险公司。实际上，最终的受害者是广大被保险人。保险公司亏损了，就会提高费率，车主都要随之多掏钱。

　　刘跃林指出，保监会之所以制定统一的定损标准，一是为了防止因保险公司定损过低，给车主带来损失。例如，修理一辆事故车需要1万元，保险公司只定了8千元，车主还得自己掏2千元。二是为了防止保险公司的内部人员和一些社会上的不法分子勾结，故意提高定损价格，从中吃回扣。

　　中央财经大学保险系主任郝演苏认为，制定统一的汽车零配件定损标准，能够减少骗保现象的发生。但造成骗保的原因很多，光靠出台一个标准，并不能根除。

　　该标准中零配件的价格，是由各保险公司协商制定的。郝演苏说：“我希望由第三方，例如物价部门等来定价，这样更为公正。”

　　社会反响好

　　对于北京有望实行统一的汽车零配件定损标准，接受记者采访的车主、专家和保险业人士纷纷表示“这是好事”。

　　车主张小姐说：“实行统一标准，能够规范定损行为，减少不必要的麻烦，希望能够早日正式实施。”过去，由于没有统一规定，各保险公司定损标准不一样，理赔人员在定损时主观性较大。

　　记者从西城定损中心、北京市汽车修理公司八厂、平安财产保险股份有限公司北京分公司等机构了解到，由于尚未接到正式文件通知，目前在处理普通的车险理赔(交通事故快速处理2000元以下赔偿除外)时，各保险公司还是采用自己的标准来定损。

　　中国人民财产保险股份有限公司北京市分公司的工作人员认为，对于保险公司来说，制定统一的零配件定损标准肯定是有利的。这不仅能够简化定损程序、减少纠纷，还能有效防止定损员与修理厂联合骗保，降低保险公司的风险，减少损失。（记者：刘成芳）