近年来车用照明新光源和新装置不断推出，如金属卤素前照灯、光纤车内照明、汽车夜视照明、氖管式高位刹车灯、厚膜式直流日光灯以及智能照明等新光源和新技术，为此记者采访了维修厂的武师傅，请他着重介绍一下金属卤素前照灯，也就是常说的氙灯。

　　武师傅介绍说，金属卤化物灯管内部贮有氙气、金属卤化物和少量的金属蒸气，当灯管内的两端金属电极间加有20Kv-25Kv的高电压脉冲时，管内物质能在几毫秒的极短时间内,在电弧作用下开始电离形成高温。在这个高温的等离子体气体放电室中，将发生碰撞激发而产生高密度的可见光谱辐射，并且在灯管内压力达到6MPa时，将由线光谱辐射变宽而形成带光谱辐射。在灯管点火起动过程0.3秒后，即能产生相当于汽车传统卤钨灯泡发出的光通量。

　　当稳定发光状态下，其光亮度比卤钨灯分别提高二倍至四倍。这种灯属于气体放电而发光，中间没有灯丝存在，是一种气体放电灯，管内因要承受很高的气体压力，玻壳强度很高，故又称为高强度放电灯。其突出的特点有：

　　1、光通量及亮度大幅增加，节省电能达50%。2、工作可靠性高，使用寿命极长，其工作寿命几乎与汽车整个使用寿命相当，是卤钨灯的十倍。3、光色舒适，照射视野开阔，照明宽度增大2倍，照明深远度增加50%，提高了驾驶的舒适性和安全性。

　　由于整体照明系统和其他部件相关联情况比较紧密，所以相对来说它的故障率也比较高，维修的工作量也比较大。另外，灯系的控制器件特别多，如各种众多的继电器、开关、熔断器及形状各異的接插件等，有的灯具还专门配置有微型电机、传感器、点火升压器、电脑等，如内隐藏式前照灯及高效金卤灯就配有这些装置。这些控制器件在长期的使用过程中会受到振动疲劳、水气腐蚀而形成接触不良及其他损坏。出于安全考虑，汽车灯系的完好率要很高，决不允许带“病”行驶。

　　文 郑元春