·韩国-中国·

　　起亚盐城再生变局

　　2007年10月15日,起亚汽车在中国盐城的生产工厂再次出现变故,东风悦达起亚第二工厂投产再次延期。不过,东风悦达起亚表示在该工厂生产的狮跑会在10月底上市,不会受此影响。

　　起亚方面表示,新工厂延期投产的原因是工厂需要增加设备所致,但其在中国的合作伙伴却没有认可这种说法,他们对起亚表示出强烈的反对态度。

　　这个新工厂在确立之初就变数丛生(详见本报相关报道),各方为此还展开了激烈的争论,正是在那场争论中,东风汽车公司曾被要求退出合资公司。依现在的状况看,各方股东之间的矛盾并没有减少。现在,东风悦达起亚仍有数千万的亏损,在公司处于被动之时起亚做出这样的决定,会否再次激发三方股东新的矛盾难有定论。

　　·日本·

　　丰田汽车再召回

　　日本最大的汽车制造商丰田公司再次陷入召回事件的质疑浪潮中。

　　2007年10月17日,丰田宣布召回在仅在日本国内销售的逾47万辆汽车,这些产品在燃油系统和转向系统方面存在问题,它们涉及该公司的13种车型,其中包括:1999年9月至2004年10月生产的8款皇冠,共27.7万辆,问题是稳定油压的橡胶零件以及输油管的熔接部分存在问题,可能导致漏油;2003年9月至2005年2月生产的4款威驰,共12万辆,主要问题是燃油泵存在短路危险,可导致发动机停转并无法重启;2006年1月至2007年3月生产的BP,共7.4万辆,问题是转向与传动装置接合部的螺栓易松动,可能导致方向盘失灵。

　　这是继上月底,丰田在北美召回凯美瑞和雷克萨斯之后的又一次召回事件。

　　·日本—英国·

　　飞度(FIT)欧洲之旅未定

　　2007年10月26日,本田公司全新设计的飞度(FIT)将会在日本亮相。这家日本公司表示,新的飞度暂时不会进入包括英国在内的欧洲市场。预计,该车进入欧洲的时间表在2008年底。

　　该车在2002年以JAZZ的名字在英国登陆,年销量在3万辆左右。由于日本本土的销量难以满足销售需求,90%的JAZZ来自中国的广州本田汽车公司。

　　与此同时,本田表示这款全新的汽车也不会进入印度市场,它会严格执行本田的全新战略,至于新战略的全部内容,这家日本汽车制造商没有进一步说明。

　　·俄罗斯·

　　菲亚特建立第二家工厂

　　与中国汽车在俄罗斯的遭遇不同,欧洲的汽车制造商顺利地进入了这个增长中的市场。

　　2007年10月17日,菲亚特汽车公司与俄罗斯AVTO VAZ签订谅解备忘录,计划生产发动机、零部件和部分整车。双方表示,此次合作更细节的内容会在未来的几个月内公布。这是菲亚特在俄罗斯的第二家生产工厂。在此之前,菲亚特已经与SEVERSTALA成立了一家合资公司,2008年他们将生产菲亚特汽车集团的乘用车和商用车。

　　另外一家欧洲汽车生产商沃尔沃,也将于2009年开始在俄罗斯生产沃尔沃和雷诺的卡车。

　　在中国汽车身上发生的事情没有出现在除中国之外的汽车制造商身上,克莱斯勒、现代等汽车公司都在为进入这一市场做准备。

　　·美国·

　　新能源汽车遭跌

　　显然,通货膨胀贬值带来的影响还没有消除。在油价达到88美元的新高后,市场也清醒的认识到,美元9%的通胀或许没有更严重的后果。在2007年9月,美国新能源汽车的销量与去年同期相比下降了1.9%。其中,本田汽车的降幅达到20%,销量仅为2321辆。