广本奥德赛和别克GL8系列一直垄断着国产高档MPV市场，多年以来鲜有对手，直至今年长安福特S-MAX上市，双雄争霸的局面才开始向着三足鼎立的态势发展。在广本奥德赛和别克GL8系列价格日渐走低的同时，小编近日也从长安福特北京二级经销商处获悉，目前S-MAX全系有着最高2万元的现车优惠，具体降价车型明细见下表：

　　S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动感设计(Kinetic Design)的车型，取代了较早的新边锋设计。S-MAX车头轮廓鲜明，动感的前照灯为它的车头带来速度感，嵌入式雾灯置于前保险杠上，增加了整车一体化的美感。S-MAX长宽高分别为4760/1910/1640mm，分别比奥德赛宽了110mm、高了58mm、短了5mm，不过轴距则比奥德赛长了20mm，达到2850mm，大大的提升了车内的空间与舒适性。出于成本以及油品的考虑，S-MAX搭载了同门师兄马自达6的最大功率为118千瓦的2.3升发动机，而欧洲版本的2.5T发动机则未能引进，实在可惜。

图为S-MAX 最低售19.98万

　　S-MAX在内饰方面可以说是下足了工夫，中控台一扫过去那种美国车那种沉闷老旧的感觉，整体做工非常细腻，且细微之处设计非常合理，镀铬亮条处理过的四幅方向盘集成了对音响、车载电脑的控制。换挡杆并没有垂直于地板，而是沿45度方向倾斜，手自一体式变速器配以这样的设计，似乎更利于操作。其双圈镀铬仪表盘显示了转速和时速，简洁明显，中间则为行车电脑显示了驾驶中的相关信息。仪表台上集成了大部分功能按钮，配以银色面板质地感强烈，堪比日本车，这其中最大的亮点要数S-MAX独特的飞航式手刹，类似飞机采用的油门推杆，这很好的杜绝了有的朋友开车忘记松手刹的事情发生，因为不松手刹，手刹拉柄就会挡住排挡把，换档时非常别扭。当然，对于购买MPV的顾客最看重的空间问题，S-MAX可以说做的不错，5+2式的座椅设计，以及座椅折叠放平系统都能满足任何需求。

　　以目前的价位来看，对比奥德赛的最低21.38万元和最高25.98万元的经销商售价，S-MAX有着明显的价格优势，而二者实力又是如此接近，加之目前的价格比8月同期增加了高达4000元优惠，因此小编认为S-MAX的性价比更高一些，如果您对它感兴趣，不妨去就近的4S店看一看。

　　推荐指数：★★★★★

　　优点：燃油经济性不错、整车突出人性化设计

　　缺点：2.3L发动机动力略显平庸、没有天窗、没有备用轮胎