在剩下的3个月里要完成8万辆，留给刘金良的担子不轻　

　　上周，吉利在坚持大半年后宣布主力车系降价，此次降价幅度为远景降价6000—9000元，金刚降价4000—7000元，07款自由舰降价3000—4000元，优利欧降价3000元。经过此次降价，吉利品牌系列车型价格区间进一步下拉。

　　与其同时，此前曾调任上海华普基地任经管会负责人及总经理的刘金良，再次担任吉利销售公司总经理，统一管理吉利和华普的销售工作。为此分析人士认为，吉利集团是希望刘金良能像扭转华普颓势般应对吉利面临的压力。

　　刘金良“华普方法”获肯定

　　10月11日，吉利集团对外公布，宣布由吉利集团副总裁、上海华普总经理刘金良负责国内营销体系工作，兼任吉利汽车销售公司总经理和上海华普汽车总经理，统一管理吉利汽车和上海华普的销售工作。

　　原任吉利汽车销售公司总经理毛勇则以“另有任用”名义去职，但继续担任集团副总裁职务。

　　据了解，刘金良在今年上半年接替徐刚任华普基地负责人后，在质量提升、成本降低和经销商管理等方面“下猛药”，并取得了实效。今年1-9月份，实现销量25790万台，比去年同期增长了70%以上，6月份单月甚至实现了4000台销售量，创造了华普销售史上的最好水平。

　　而与此相成反差的是，吉利品牌产品的销售在今年则停步不前，截至9月份，吉利车型销售16万辆，占今年销售目标的66%，销售增长率也远低于行业的增长率。而更为刺激李书福的是，原本寄托了战略提升的金刚、远景等车型的销量一直没有得到大的提升，使吉利品牌战略转型目标落空。

　　因此业界猜测吉利方面希望此次刘金良重新主导吉利销售权后，能够成功“复制”华普的经验，但记者致电刘金良，未能获得对方对此猜测的肯定。

　　经营压力考验新帅

　　此次降价成为吉利主力车型今年的首次降价，其中除新上市的08款自由舰和老车型美日价格保持不变外，远景降6000-9000元，金刚降4000-7000元，07款自由舰降3000-4000元，优利欧降3000元。

　　业内人士对此的解读为，在吉利迫切需要提升品牌和销售价格的“战略转型年”，对主力车型进行大幅度的降价，面临风险的同时也是一种务实的选择。

　　“实际上这个幅度在销售终端早已存在，但厂家选择公开支持，是一种积极务实的态度。”广州世纪星辰吉利店总经理王巽翔向记者表示。

　　此外，吉利汽车销售公司宣称，今年是吉利战略转型年，与以往不同，此次降价并不是一次简单的促销，而是吉利根据战略转型需要调整营销策略，确立产品竞争新格局推出的重大举措，同时也为突破现有市场份额，为实现全年目标奠定基础。

　　但另一方面，目前吉利面临的发展压力也将考验刘金良。

　　截至9月份，吉利只销售了16万辆，约占新年度目标的66%，吉利在剩下的三个月销售压力骤然严峻。

　　在此情况下，刘金良是否能够“二次成功”尚需时间检验，但其上任后的第一把降价之火则得到了经销商和市场的欢迎，显然是个不错的开头。

　　文 记者 李泽俊