目前市场上高档SUV(运动型多功能车)奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL、大众途锐等车的价位大概都在七八十万元左右。

　　但如果你想成为这些车的主人，除了足够的资金外，你还必须有足够的耐心———从订车到提到现车，大概需要2个月到4个月的时间，甚至要6个月

　　今年40多岁的刘先生是记者的一个朋友，早些年闯荡欧洲市场的经历使他完成了自己的财富积累。尽管家中已经有一辆奥迪A4和奥迪A6，但酷爱野外活动的个性还是促使他决定再买一辆“好一点”的SUV，用他的话说就是“10年前买的老切也该退休了”。

　　最终，刘先生将这辆“好一点”的SUV锁定在奥迪的Q7上。不过，当他去经销商处买车的时候，却被告知需要大约4个月的等待。

　　4个月的时间显然有点超出了换车心切的刘先生的心理预期。几经努力，一位客户的退车决定成全了刘先生。但尽管这样，当他花了100多万元、提到现车的时候，也已经是两个月之后。

　　事实上，不只是消费者，就连经销商也在为货源发愁，“宝马新X5每个月进入中国不到100辆，北京地区就有大约三四十辆，但还是缺货缺的厉害。”北京盈之宝的宝马新X5销售顾问陈小姐告诉记者。

　　“从2000年左右，进口高档SUV市场就一直持续火爆。”深圳市汽车经销商商会工作人员温先生在接受电话采访时预测，“这种火爆的场面还将持续几年。”

　　角逐国内市场

　　尽管排放量大、油耗高，然而中国宽松的环保政策，加之国外厂商对中国市场的重视，进口高档SUV车的巨大消费潜能正在逐步放大。

　　“单盈之宝目前的订单就已经超过了80辆，潜在用户更是多达百人。”盈之宝市场部负责人申静对本报记者表示，自宝马新X5今年8月10日上市以来，一直呈现供不应求的火爆局面。

　　有不完全统计表明，今年在中国上市的SUV达到近20款，其中除了少数改款或换代车型外，多数车型都是全新车型。从今年1月中旬开始，宝马新X3率先上市，接着雷克萨斯RX400h、现代维拉克斯、斯巴鲁T r ib eca驰鹏、沃尔沃XC902.5T、沃尔沃XC90运动版、路虎神行者2、保时捷新凯宴、本田讴歌M DX、英菲尼迪FX35、FX45、宝马新X5、丰田汉兰达、大众途锐2007款及V8限量版等进口高档SUV车也逐步进入中国市场。

　　记者从中国汽车进出口贸易中心了解到，今年1-8月份，国内进口SUV数量达到8.6万辆，几乎与2006年全年的8.62万辆持平，创下历史最高纪录，而这些世界知名品牌的SUV车型主要集中在高档市场。

　　一车难求

　　“目前我们这里只有一辆3.6舒适型的Q7，价格是95.66万元，如果你想买的话，要加3万块钱。”12日，记者以消费者身份咨询奥迪汽车的北京经销商德奥达，其销售顾问赵华山在电话中表示，这一辆车售出后，起码要等两个月才有现车，也需要加价2万元左右，如果需要豪华型，则必须提前四五个月预定，也就是最早明年二三月份才能提到现车。

　　“北京地区一年大概可以卖1000辆左右的Q7，我们也很想卖，但是没有货啊。”赵华山在电话里无奈地说。

　　对于其它进口高档SUV车的经销商来说，同样面临货源不足的窘境。“一般从提出购车订单起，提到车最多需要6个月。”申静表示。

　　据盈之宝的销售顾问陈小姐介绍，目前整个公司仅有一辆4.8豪华型的宝马新X5现车，并曾跑过700公里，“这是一位顾客之前加价买的，现在以原价133.6万元出售。”她说，从现在开始预定，估计到明年1月份才能提到3.0低配的现车，售价在82.5万元左右，至于4.8豪华型的现车，估计明年二三月份才能提到。“新X5今年8月15日左右才进入中国，但是早在5月份，甚至3月份的时候，就有顾客开始预定了。”

　　记者在采访调查中发现，大部分进口高档SUV车都需要预定，而即使有的品牌进口了新车，也是“奇货可居”。“要不你明天过来吧，刚好我们到了一批途锐新车。”12日，记者电话咨询大众汽车进口授权经销商北京华日菱时，其北苑店的店员告诉记者，此前途锐一直没有货，13日这一批新车其中90%以上已经预定，“估计一个星期内就会卖完。”

　　不过有趣的是，新进入中国的英菲尼迪却很难觅得踪影，记者根据北京114的提示拨打其北京经销商的电话，却一直无人接听。

　　富人领衔消费

　　在深圳市汽车经销商商会工作人员温先生看来，目前国内进口高档SUV车火爆的原因主要是其产量本身不大，而国外同样有消费需求，加之从国外运到国内需要一个周期，所以目前进口高档SUV仍是供不应求。

　　目前，进口高档SUV车部分售价高达上百万，最便宜的也要五六十万元左右，显然，财富成为了购买SUV最重要的门槛。

　　“目前，买高档SUV车的顾客大部分之前已经有了一两辆车，他们大都是成功的企业家，平时也不会使用这些车，通常是买来度假时使用。”温先生说。

　　“宝马新X5的消费者主要集中在中产阶层，从事房地产、金融、贸易、矿产等行业，或私营企业主及企业高级白领。”申静表示。而奥迪、奔驰等其它进口高档SUV车经销商也表示，顾客群主要集中在企业家、海归身上，“进口高档SUV车适合有钱人，谁有钱就卖给谁。”奥迪Q7的一名销售顾问直截了当地说，大众途锐的一名销售顾问则透露：“山西煤老板是很重要的消费群体。”

　　这位销售顾问的话并非毫无根据。实际上，近些年来，随着煤炭价格的日益攀升，山西一些地区煤老板们的腰包也快速膨胀起来。作为身份和财富的象征，高档SUV也成了这些山西煤老板们的首选之物。两年前，记者在亚运村汽车交易市场采访时，一位汽车销售人员就告诉过记者，山西临汾、运城等地区的煤老板是他们的重要客户：“有时候，这些人一次就会结伴买回六七辆的车。”

　　“估计再过两年，跑车也将成为富人们的首选。”温先生表示，目前之所以很多富人选择进口高档SUV车，是因为在中国目前的经济情况下，向国外富人那样玩得起游艇、飞机的人很少，大多数人还是选择SUV车，能够在休假的时候和朋友一起出游，享受驾驶的乐趣，“这就是一种尝鲜的感觉，他们或许只是想换一种生活方式，虽然车价很贵，但是也无可厚非。”-本报记者辜王景

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