全国乘用车市场月销量创历史新高，“金九”名副其实。昨天，全国乘联会公布的最新统计数据显示，9月份全国乘用车销量达到53.4万辆，突破了国内乘用车月销售的历史最高纪录，环比增长了16.3%，同比增长高达22%以上。这是全国车市在去年8月开始的市场新一轮“井喷”基础上的增长，2002年以来，全国汽车市场已屡创新高。

　　汽车销量再创新高

　　刚刚过去的9月份，全国汽车市场产销两旺。据统计，9月份，全国车商共生产各类乘用车54.3万辆，环比增长21.9%，同比增长19.3%。全国市场共销售乘用车53.4万辆，环比增长16.3%，同比增长22%以上。全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，近两个月，尽管产量大幅增长，但车市不会出现“降价风暴”。首先是，大好市场形势下，车商没必要降价的。第二，车商担心降价可能造成用户持币待购的风险。第三，目前车商的利润已非常有限，车市大幅降价的空间已不存在。

　　在创下历史最高销售记录后，10月份车市销量可能有所减少，但“银十”仍值得期待。根据多年的惯例，10月份销量往往比8月份略高，但低于9月份。

　　车商开始战略调整

　　全国乘用车市场产销量比2001年增大了近5倍。国内大部分乘用车企业正逐步进入战略调整期。全国乘用车联席会议在一份报告中指出，奇瑞、上海大众和一汽大众在2004年或2005年最早进行战略调整期，今年进入调整期的企业迅速增多，已经高达十多家，其中包括北京现代、吉利汽车等。

　　据悉，目前车商产品调整主要有以下三个方面：第一，提高产品的可靠性，主要是减少在质保期内的故障率。第二，提高产品的舒适性，包括视觉、乘坐和驾驶以及听觉。第三，提高产品的技术水平。近年来，合资企业降本增效，一些产品技术质量水平反而有所下降，造成了市场的波动。

　　记者林劲榆 宋杰