一个是来自美国的著名四驱车品牌，拥有悠长的历史；一个是来自中国的自主汽车品牌，虽是初创但却和英国汽车有着千丝万缕的联系。一个是移植于北美成熟的品牌车主活动，像个大派对；一个是借鉴和发扬某些海外品牌成功经验推出的车辆极限表演，惊险而且刺激。上周末，当2007Jeep中国大会和荣威驾控巅峰中国巡演北京站同时在京登场之际，两个看似不太搭界的活动，却因为时间的巧合以及一个共同的特点而具有了一些关联性。

　　两个活动最大的共同点就是“不惜代价”。荣威750“贵雅亦激情”驾控巅峰中国巡演北京站不仅包下了地处八达岭的一座机场，请来澳大利亚狄卡专业车辆训练学校的驾驶教练和在香港电影行内响当当的“特技大哥大”罗礼贤坐镇表演，同时，云集的媒体和华北地区的车主、准车主们也把整个活动现场烘托得热闹非凡。而“不惜代价”也正是语出自上汽公关负责人黄华琼。面对媒体关于巡演花费的问题，黄华琼并不直面回答，而是表示，打造高品质的自主品牌有时必须“不惜代价”。他说，根据上海汽车的有关调查，上市7个月的荣威目前的品牌知名度是55％。对于这个结果，上海汽车既满意同时也知不足。“如果说第一批车主购买荣威是出于一见钟情，而后续的消费者则可能越来越理性”，黄华琼说，之所以选择这种全国巡演的方式，就是希望用尽量短的时间让更多的人认同荣威，认识到荣威不但有优雅的外观，同时也具有深厚的品质内涵。而在活动中邀请10位荣威车主亲自参加表演，也是荣威希望加强与车主的互动，让客户亲身体验到荣威的品质。虽然不似荣威那般属于品牌初创期，但“大名鼎鼎”的Jeep在中国市场上同样处于一个重新塑造并且明晰品牌价值的阶段。将在美国和欧洲极富盛名的Jeep车主大聚会移师中国就是其迈出的重要一步。

　　为期3天的2007Jeep中国大会无论是规模还是活动内容基本与美国、欧洲的Jeep大会一致。包括车主中心、Jeep大切诺基及Jeep指挥官营地、Jeep指南者营地、表演区、露营地等在内的活动场地达到5万平方米，而且都是由从美国专程赶来的工程人员搭建完成。如此一掷千金，换来的是中国的Jeep车主们可以享受到一种欢快的家庭体验。Jeep车主不但能携家人参加攀岩、草地足球、四轮摩托争霸赛以及观看焰火表演，而且还可以驾驶着自己的Jeep四驱车在仿照不同路面状况的越野路面上，通过与汽车有关的趣味挑战游戏，来测试自己爱车的性能和磨练自己的越野驾驶技巧。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟表示，作为最早进入中国市场的汽车品牌，Jeep的希望是不但代表纯正的越野车形象，同时也能升华为一种生活态度，融入到车主们的生活当中。将Jeep大会带到中国，就是为了让Jeep车主以及喜爱Jeep的人能够更加充分地感受到Jeep品牌的文化和精神。

　　以往只在电影里出现的特技动作也出现在荣威的表演现场。