对于以小型个体营生车为主要用途的微面来说，耐用是其最根本的竞争力。近日，昌河汽车收到一封来自河北保定福瑞达车主的感谢信。这位车主对其2年来行驶17万公里而没有任何维修史的感激之情，通过最朴素的方式进行了表达。

　　这位车主在信中写到，“我是河北省保定市清苑县魏村镇谢上村的一名你们的忠实用户。于2006年买了昌河CH6390型福瑞达车一辆，到现在开了近2年，跑了17万公里。发动机除了正常保养以外，从没有出过别的毛病，而且车况也很好，包括全车各个部位……

　　昌河汽车技术部门称，从信中的描述来看，这名车主2年17万公里无维修的历史应该还会再延续一段时间。汽车作为一种比较复杂的现代工业化大生产的产物，对其本身生产平台的成熟性和稳定性，都有较高的要求。昌河汽车从上世纪八十年代初就开始着手生产和研究微车的制造工艺，所谓术业有专攻，目前昌河在产品的稳定性和耐用性方面非常有信心。

　　多年来耕耘于昌河终端的一位经销商表示，耐用性和经济性是多数微客消费者购买的核心驱动力。昌河微客一经推出就凭借皮实耐用和实惠经济的优点赢得了广大二、三级市场消费者的信赖，昌河汽车从此红遍大江南北，并成为不少出门在外的江西老表们嘴边的骄傲。即便是现在，不少司机师傅还对昔日的昌铃王等老款昌河车赞叹有加。

　　另据了解，昌河汽车在2006年度“最满意汽车(Auto Customer Expectation)”调查中，一举摘得微型客车级别“耐久质量奖(LQS)”。组委会在颁奖时提到，昌河汽车能力挫众多实力不相上下的兄弟企业而折桂耐久质量大奖，可见微客老大哥依旧保持着相当高的顾客信赖度，成为不折不扣的耐用王。

　　资深人士指出，车辆的耐用性跟其经济性和可靠性是直接相关的。目前，微型车的排量一般都在1.0L以下，油耗的水平差异不大，所以后期的使用成本主要体现在保养和维修方面；另外，对于以“营生车”为主要用途的微客而言，如果车辆在使用中发生故障，将会对车主的经济效益形成直接的损失。

　　众所周知，近两年来国内汽车市场的价格水平呈整体下降趋势，部分厂家开始通过偷工减料的方式来控制成本。业内人士指出，汽车作为一种耐用消费品，消费者在选择时将会越来越理性，品质将成为一款汽车成功的关键，对于本身成本控制难度较大的微车而言尤为如此，而昌河福瑞达无疑就是高品质微车中的佼佼者。