从小改款年型车上市现场到成都车展，奇瑞都传递出一个信息：奇瑞正在酝酿进行战略调整。原本计划今年上市的三款全新车型A3、A6和S16将全部延至明年上市。

　　奇瑞汽车今年8月实现第100万辆车下线。奇瑞汽车销售公司总经理李峰表示，在此之后，奇瑞将从“通过自主创新打造自主品牌”阶段，跨越到“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”的新阶段。奇瑞的营销模式也由过去的“又快又好”变为 “又好又快”。具体的举措是今年着力稳定现有车型价格体系，通过提升现有车型品质挖掘现有车型潜力；主动减缓增长速度，同时根据具体情况实施相应的商务政策；提升服务水平，提高用户满意度。

　　奇瑞汽车希望通过上述做法实现品牌升级。李峰透露，作为品牌的载体，今后奇瑞上市的每一款全新车型都要让人感到奇瑞汽车的品质有了质的提升。为实现这一目标，原本计划今年上市的A3、A6和S16三款车型已经确定延至明年上市。

　　奇瑞销售副总秦力洪表示，奇瑞下一步要实现由外延式发展向内涵式发展的转变，进入“打造自主国际名牌”的新阶段，这种战略转型体现在营销上，就是把“调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”作为第二阶段营销模式的核心。为此，奇瑞新成立了运营管理部，专门对所有的4S店进行打分管理，整个销售公司不搞销量至上，整个机构功能调整转向的力度非常大，近乎垂直切换。

　　在谈到奇瑞汽车稳定价格所带来的风险时，李峰表示，奇瑞价格的稳定得益于奇瑞品质的提升和售后服务水平的改善。他列举了2007年J.D.Power的调查结果来证明这一点：购买满意度得分(SSI)从2004年的777分提高到2007年的806分，相对排名也从后10%进入了中间地带，并赶超了10个合资企业，在自主品牌中排到了第二位。售后服务满意度(CSI)也有明显提升，在自主品牌中同样排名第二。

　　本报记者 马麟