“国庆节我把手上这辆奥拓车卖了，出手的价格居然比我预期的高了1000元，一高兴卖车的当天下午就去把经过几个月海选出的天语两厢买了。”车主小刘很兴奋地向记者炫耀着他的新“坐骑”，其实像小刘一样卖了旧车买新车，在国庆黄金周假期当上一回“卖车人”的车主不少。记者在走访各大二手车市场后发现，在十·一黄金周期间，有车族们都把爱车卖出了较高的价钱，这与在二手车市场“补给期”出手有很大的关系。

　　已经有几年驾龄的陈先生遇到了这样的问题，在8月份的时候就想把手里的桑塔纳卖了，由于二手车经纪公司收车价格偏低，他在几次询价后仍然犹豫不决，于是一拖就等到了国庆节里卖，没想到卖了个好价格，“都是一样的车，卖的时间不同，居然价格也不一样。”他感到很纳闷。

　　“理论上，头三年的折旧率更高一些，总共能折车价的45％至55％，以后折旧会越来越少。”有关人士告诉记者，出售使用一年左右的“准新车”，车主的损失最大。即使用不到一年也要折旧15％。

　　使用年限越短折旧越高，年头太多车况又很难保证，车辆使用多久出手时更“物有所值”呢？业内人士表示，车价下降是个大趋势，二手车的保值率都不太高。一般来说，使用5年以后的车辆在二手车市场上比较受欢迎，卖主相应也能得到较好的价格。

　　那么，什么时机卖车好呢？“最近卖车就比较值。”一位收购经理告诉记者，最近，捷达车的收购价已经比8、9月时提高了2000元。经过销售旺季的洗礼，不少二手车经纪公司都出现库存短缺的问题，为了保证花色品种齐全，一些商户会从车主手里提价收购畅销车，行业内称之为“补给期”。他估计，整个10月份都会是市场的“补给期”，不过值得注意的是，因库存减少出现的阶段性补给一般不会持续太长时间，等到市场“吃饱”以后，就会进入“消化期”。

　　记者 彭莉