Crossover是轿车、SUV、皮卡等车型之间的跨界车型，体现其中两种车型特征的混种车，它区别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了多种车型的特点

　　在越来越严格的汽车尾气排放标准以及环境保护的压力之下，从上世纪90年代末期开始风靡全球的SUV浪潮开始逐步退却，与此同时，油耗低而且外形时尚、介于SUV和轿车之间的交叉车型(Crossover)开始走俏。东风日产将在今年年底推出首款全新Crossover车型Qashqia，而福特Kuga以及大众Tigun等Crossover也将在不久的将来纷纷国产。

　　Crossover将取代SUV

　　由于越来越严峻的气候问题，汽车作为二氧化碳排放的第一大户日益成为造成“全球变暖”的最大罪魁祸首，其中上世纪90年代末期开始在欧洲和全球风靡一时的SUV成为千夫所指。汽车制造商在严格的政策指引和苛刻的排放规定压力之下，开始热衷于推出介于轿车和SUV之间的Crossover。

　　Crossover是轿车、SUV、皮卡等车型之间的跨界车型，体现其中两种车型特征的混种车，它区别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了多种车型的特点。通过购买一款Crossover车可以实现几款车的功能。正是由于Crossover在功能和性能上的多元化，它将会是未来汽车发展的方向。当前，介于轿车和SUV之间的Crossover最为普遍，Crossover最初出现在两年之前的法兰克福车展，当时的奥迪汽车推出首款轿车化的SUV车型Q7并开始大获成功，进而开始导入Crossover概念。

　　纯粹的SUV由于高油耗以及排放劣势成为欧洲市场的过街老鼠，包括欧盟和环保组织开始在各种场合大肆攻击SUV。欧盟已强行通过到2012年之前二氧化碳排放必须低于130g/公里的大限之后，全球各大汽车公司纷纷开始改弦易辙，推出介于SUV和轿车的Crossover交叉车型，既保留了SUV的诸多产品特性，同时降低了SUV的排放和油耗，目前已成为未来汽车市场的大势所趋。

　　从今年开始，纯粹的SUV市场开始出现萎缩，据J.D.Power提供的数据显示，2006年欧洲市场的SUV销量达到130万辆，预计SUV将在2009年达到187万辆，市场份额攀升到10%以上，但是其中单一的SUV市场份额预计下滑到5%以下，而Crossover的市场份额将超过5%。

　　从2006年开始，包括铃木汽车以及日产汽车在内，都纷纷在欧洲市场推出纯粹化的Crossover车型，2006年的巴黎车展就有包括Qashqia在内的一些Crossover两厢，Crossover概念开始被消费者逐步接受。到了上个月的法兰克福车展，Crossover已成为本届车展除了环保主题之外的最大看点，除了全球首发的大众Tiguan、福特的Kuga以及宝马汽车X6等诸多首次亮相的Crossover之外，日产的Qashqia以及天语SX4这些已量产的新车都成为车展的主角。其中Qashqia将成为首款国产的纯粹Crossover。而福特Kuga和大众Tiguan将在明年和后年亮相国内。

　　Qashqia、Kuga先后国产

　　在国内，Crossover概念仍然鲜有提及，但早有包括铃木SX4两厢和本田新CR-V这样接近Crossover定位的车型开始在国内热销。今年2月份开始在欧洲市场推出的日产Qashqia将在今年年底正式国产。

　　最受瞩目的车型仍然是大众在法兰克福刚刚推出的Tiguan，作为大众汽车的第二款定位为SUV的车型，途锐的成功已经证明大众汽车的实力，不过，由于目前SUV的趋势已经更倾向于和轿车交叉，此次亮相的大众Tiguan同样融入更多的轿车设计元素，除了更轿车化的底盘之外，内饰以及车身线条设计都更像轿车而不是SUV。

　　不仅是大众汽车，一直以来在欧洲领先的北美厂商，福特汽车也开始在Crossover上进行大胆的尝试。如果说大众的Tiguan还保留着更多的SUV元素，此次法兰克福车展上福特推出的Kuga就是一款十足的Crossover。Kuga的原型车来自两年之前就亮相的Iosis概念车，这款车也在今年的上海车展上展出过，此次推出的Kuga将在明年年中在欧洲市场全面上市，如果进展迅速，这款Crossover最快将在明年年底可能在中国亮相。

　　作为日产汽车的首次尝试，去年亮相的日产Qashqia在今年年初开始销售，这款定位为日产第一款Crossover的车型成为欧洲市场的抢手货，在法兰克福车展期间，《第一财经日报》记者在欧洲街头看到越来越多的Qashqia驶过。

　　这款原本被设计为小型MPV的车以概念车的面貌首度亮相于2004年日内瓦车展。2006年在巴黎车展亮相的量产车被命名为Qashqia，成为一款不折不扣的Crossover。Qashqia是以日产技术欧洲中心(英国)为主，和日本方面共同进行研究的，该车也成为该中心于2003年迁入伦敦之后第一款设计并量产的车型。

　　作为第一款国产的Crossover车型，东风本田新时代CR-V虽然没明确标明自身是一款Crossover，但CR-V的轿车化车身和低底盘设计使得CR-V已经逐渐脱离了纯粹的SUV，这款今年4月份上市的新车已经在这个细分市场连夺5个月的销量冠军，9月份的销量继续攀至5514辆，5个月的累计销量达到25490辆，同比超过50%。(卫金桥)