如果说七年前，杭州国际车展是呱呱坠地的婴儿，那么七年后的今天，杭州国际车展则更像一个青年，充满青春活力，且更为成熟。

　　七年来，杭州国际车展历经了从小到大，从弱到强的过程，如同中国汽车工业一样，一步步地向前走，由此也见证着中国汽车工业的发展。看杭州国际车展，就好似读一部中国汽车工业发展的史诗，一部中国汽车在浙江发展的史诗。而透过这部史诗，我们可以看到在中国汽车工业的发展轨迹上，杭州国际车展如一匹奔跑的骏马与同仁竞技着，不断赶超着，犹若奥运会上的体育健儿。

　　今天，当世界的目光再度聚焦杭州国际车展时，无论是主办者，参展商，还是情的观众，都会惊喜地发现，一个更快、更高、更强的杭州国际车展正向我们走来！

　　更快：以翻倍的速度在奔跑

　　2000年，杭州国际车展注册为中国杭州西湖博览会的注册项目之一。由此也宣告了杭州国际车展的诞生。

　　成立之初，杭州国际车展走的便是一条市场化的运作道路，没有政府的直接参与，显然缺乏先天优势，这对初在杭州坠地的杭州国际车展来说，无疑是个大挑战。

　　2000年10月21至28日，以展销为主的杭州国际车展在杭州汽车城揭开了神秘面纱，展出面积仅为3.9万平米，这也是杭州国际车展对浙江市场的一次试水，同时也是中国汽车品牌在浙江的一次市场试探，出乎意料的是，杭州国际车展的第一次出场便引发了轰动，为期七天的展会吸引了15.12万观众，成交车辆4595辆，成交金额累计达7.16亿人民币。骄人的数字向中国汽车行业宣告了浙江市场的巨大消费潜力，同时也更激发了杭州国际车展勇往直前之决心。

　　2001年10月19日至23日，第二届杭州国际车展在众人的期待中再次登陆杭城，展出面积4.6万平米，共接待了19.7万人次的观众，成交车辆7493辆，成交金额累计达11.4亿人民币。无论是从参观人次，还是成交结果上，都有了一个质的飞跃，而与第一届不同的是，该届车展的举办时间仅5天，比上一届要缩短两天的时间。无疑，杭州国际车展已被越来越多的人所认可和关注……2003年，浙江省占地面积最大、建筑面积冠首的汽车专业展馆杭州国际会议展览中心在杭州落成并投入使用，当年杭州国际车展规模达到了10.5万平米，成为当年国内展览面积最大的汽车工业展览会，接待了各界观众26.99万人次，成交车辆8150辆，成交金额累计达16.18亿人民币。对于杭州国际车展来说，2003年第四届车展也是杭州国际车展的一次转折点，在看到杭州国际车展在浙江的轰动效应后，厂家将目光投向了杭州国际车展。2004年第五届杭州国际车展，众多厂家直接参展，车展成功地实现由经销商卖车为主的展销会到以厂家展示为主的展示会的转变，380余家汽车整车和零部件生产企业参展，使本届车展呈现更为专业的特点……2006年，第七届杭州国际车展的参展人数达27.10万人次，成交车辆达13200辆，销售总额达13.2亿元人民币。

　　短短七年，杭州国际车展从3.9万平米的参展面积发展到8万多平米，从寥寥无几的厂家直接参与到唱主角，从15.2万的参观观众到27.10万人次，从4595辆的成交车辆到13200辆，从7.16亿元的成交金额到13.2亿元，翻倍的数字让我们惊讶于杭州国际车展发展的速度。

　　更高：规格更高 助力中国汽车向前跑

　　不仅是奔跑的速度在加快，从成立之初到如今，杭州国际车展的规格和办展水平也是越来越高。

　　首先，从厂家直接参与的力度和关注度看，由最初只是经销商参与到如今厂家直接参与度高达95%以上，杭州国际车展已成为中国汽车品牌逐鹿浙江的重要阵地。尤其是当前，汽车工业进入产能高速发展的时代，浙江作为中国经济大省，惊人的消费能力正成为各汽车品牌竞相争夺的市场。而在国内，能受到厂家高度重视的车展也为数不多，杭州国际车展就是其中之一。作为浙江省最大的车展，厂家将其作为向浙江地区首发量新车的重要阵地。今年杭州国际车展的新车首发更是剧增，二十多款囊括今年及明后年即将上市的新车将在现场首发。

　　其次，从老百姓关注的热情来看，从成立之初15.2万的参观观众到2006年和27.10万，杭州国际车展已日渐形成全民参与的大众展。而这一切首先得益于厂家的重视，因厂家的直接参与，其带来的展具、新车、美女、车模和活动等，使整个展会更具可看性，由此也吸引了民众参与的热情。另一方面则得益于杭州车展的创新办展思路，在举办几届杭州国际车展后，组委会日渐意识到老百姓在车展中的重要性，2005年，为了让更多民众参与，第六届杭州国际车展创新性地提出了以文化贯穿、将汽车与老百姓生活融合在一起的办展思路，并举办了首届中国杭州汽车文化节，开通民众参与平台，由此吸引老百姓到车展中来，而当年，也取得了成效，参观人数扶摇直上。如今杭州车展已成为浙江省老百姓生活中家哈户晓的话题，提起车展，浙江的老百姓就会想到杭州国际车展。今年车展又继续举办了第三届中国杭州汽车文化节，并开设了“杭州之夜”车展大型晚会、汽车影像大赛、门票抽奖活动等近20项文化活动。

　　再者，从车展推出的专业活动来看，杭州国际车展已成为汽车业界共同探讨行业发展大计的窗口。从2000年单一的展销会，到2005年推出“中国汽车市场体系建设高层研讨会”、“汽配全球采购信息发布会”、“中国(杭州)房车与露营发展论坛”等论坛会议类产业活动，杭州国际车展日渐关注产业发展的动脉，专业性也与日剧增，2006年，第三届中国东部汽车零部件采购供应商大会更是吸引了海内外众多专业级别的人士到场，形成行业沟通、互动的专业氛围。2007年，随着环保观念的深入人心，杭州国际车展又与时俱进地推出了2007中国(杭州)环境保护与清洁汽车高层论坛，并邀请国家有关政府机构以及上汽、吉利、一汽、青年集团等高层领导出席论坛共同探讨今后发展道路。

　　另外，从厂商参展的效果来看，杭州国际车展已日渐成为推动品牌销售的有效平台。因民众的参与热情高涨，杭州国际车展每年聚集了众多的人气，由此带动了现场的销售，这点从每年剧增的现场成交辆和成交额可见一斑。

　　从最初单纯的经销商卖车，到如今厂家、经销商、老百姓整个汽车产业链的传递与联动，杭州国际车展的功能也正向汽车消费展示为一体的方向发展，这也暗示这一种新的车展模式即将崛起。

　　“厂家、经销商、消费者，一个都不能少，我们要打造的不是某个环节的车展，而是厂家、经销商、老百姓共赢的一个平台。只有这样，才能促进中国汽车工业快速、健康地发展，这也是杭州国际车展的最根本立足点。”杭州国际车展有关负责人表示。

　　更强：跻身国内大型车展前茅

　　随着杭州国际车展的日益壮大，杭州国际车展在成为浙江省最大的车展的同时，也日渐成为华东地区乃至全国知名度较高的大型车展。在国内，提起北京有北京车展，提起上海有上海车展，而提起浙江，业内人士便会想到杭州国际车展，无疑杭州国际车展已成为浙江车市的重要部分。

　　有媒体甚至称，杭州国际车展将是继北京车展、上海车展后最有潜力的国际车展，甚至有媒体将“国内第三大车展”的头衔戴在了杭州国际车展的头上。

　　“虽然我们目前与北京车展、上海车展的规模不能比，但他们是我们的目标，我们也将奋起直追。”杭州国际车展有关负责人表示。诚然，杭州国际车展还有更高的目标。

　　更大：台州、义乌车展的联动

　　在浙江杭州成功起步后，为了让国内外汽车品牌进一步开拓浙江市场，杭州国际车展又创新性地提出了“延伸时空”战略，将触角伸向浙江经济发达的义乌和台州两地，2006年，杭州国际车展率先在义乌开辟车展分会场，并于当年6月在义乌国际会展中心举办首届义乌汽车展，一登陆便引起轰动，仅三天吸引1.63万人次观众，促成销售总额1.77亿元，成交车辆达639台。在台州，杭州国际车展又成功地开辟了台州分会场，并于2006年11月18日举办了第三届中国浙江汽车工业博览会。

　　今年5月，杭州国际车展再次登陆义乌，其举办的2007义乌汽车展又一次引起了轰动，三天接待2.17万人次，现场成交量达796辆，促成交易额2.16亿元，创下了近一个月的销量。杭州国际车展 “延伸时空”战略的成功，也将为国内车展的拓展模式开启新篇章。