虽然与东方之子轿车共用平台，但起初奇瑞还是希望它能与轿车划清界限，于是将其命名为V5。可是这种跨越了轿车和MPV厢式车概念的新车型在低端市场上根本没人埋单。于是奇瑞干脆将它与东方之子归为一家。但这种混型车市场也的确难以捉摸，奥德赛可以大卖而S-Max却惨淡经营。

　　跨界指数：★★★

　　车型特色：如果工艺精细一点、工程开发完善一点，或许它可以像瑞虎一样在低端MPV市场分一杯羹。