虚张声势--试驾大众高尔夫
这款高尔夫紧凑型SUV的主要职能还是道路驾驶，不过它更能符合现代人们的审美需求
高尔夫的经典已经不必多说了，五代车型都有着良好的口碑。不过，这么多年过去之后，高尔夫也需要扩展新客户了，于是紧凑型S UV—Cross Golf应运而生，而且它也符合现代人的审美需求(具备张扬外形的普通车子，日产的Q a s h q a i也属于这种类型)：车子周围的装饰线、保险杠、进气格栅、后挡泥板……这些都让它看起来更加威武。
最好别野外驾驶
尽管CrossGolf比PIus高了20毫米，但它只有前驱形式，而且与PIus的发动机类型也是一样的，从以上这两个条件来看，CrossGolf最好还是在沥青路上活动，这里的它在舒适度和反应速度上都有良好的表现。
御用发动机
驾舱内，驾驶员座椅的位置比以前高了一点，不仅前面和侧面的视野都有提高，还能带来更多的安全感。Cross Golf的发动机是大众公司的一大杰作，是高尔夫车型的“御用产品”，生产数量更是不计其数，可见这款发动机是经得起时间考验的。如今，这款发动机又多了两个”配件”，一个是柴油微尘过滤器，另一个是D S G双离合变速器。我们的测试车Cross Golf搭载1 9 6 8毫升4缸涡轮增压柴油发动机，最大功率和最大扭矩分别是1 0 3千瓦和3 00牛米，0-100公里／小时的加速用时不到1 0秒，在城市道路中的平均油耗为1 2公里／升，考虑到它1 6 1 8千克的测试车质量，这个油耗量也是完全可以接受的。此外，D S G双离合变速器换挡流畅，反应快速，为驾驶增添了不少乐趣。
典型的高尔夫内饰
Cross Golf的内饰与传统高尔夫并没有太多区别，布局依旧整齐干练。后排座椅可以纵向滑动，腿长的乘客也可以舒适地坐在后面。放倒后排座椅，后备厢的最大容积可达到500升，完全可以满足家庭使用的需要。
总体来说，Cross Golf没有明显缺憾，除了噪声问题之外，不仅加速时有明显噪声，在高速公路上的匀速行驶也有噪声渗入到座舱之内。
文/孟培 图/四轮
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