编前：世界车坛的怀旧风已经流行很久，德国大众的甲壳虫系列已年过半百有余；宝马的MINI也是长盛不衰；还有颇具古典风情的克莱斯勒PT漫步者，也要诠释怀旧风潮。今年以来，又有好几款老车准备重出江湖，欧洲车商尤其热衷让老车“复活”。

　　-本报记者 张向东

　　菲亚特乌诺新酒要用旧瓶装

　　菲亚特公司似乎对复产老车很感兴趣，除了要推出新菲亚特500外，还计划在2009年推出一款新的低成本掀背式轿车，有可能以曾经畅销的轿车“乌诺”来命名。

　　1994年，菲亚特停止在西欧生产乌诺，取而代之的是第一代Punto。目前乌诺还在巴西生产，去年菲亚特在巴西生产了12.9万辆乌诺，比2005年的13.9万辆有所下降。自1983年开始，菲亚特累计生产了900万辆乌诺。

　　菲亚特公司曾宣布，今年11月将发布一款“B-”紧凑型轿车(菲亚特方面解释，“B-”代表轴距小于2730mm的车型)。“用一款低成本轿车替代现在的派力奥，已经提上议事日程。”菲亚特集团CEO塞尔吉奥·马基奥内在今年的日内瓦车展上指出。他补充说：“我们正在商讨平台开发和在哪里生产的问题。”

　　菲亚特公司希望这款紧凑型掀背式轿车按照丰田生产方式，严格控制成本，售价低于5000欧元。第一款使用B-紧凑型架构的车型将于2009年替代派力奥。2010年，利用这个平台，菲亚特还将生产一款微型厢式车，替代菲亚特Idea。据了解，菲亚特公司不仅计划将这款微型厢式车销往西欧市场，还计划在巴西、中国、印度和俄罗斯市场销售。

　　Trabant小车经典重现

　　德国Herpa公司计划重新推出微型轿车———Trabant，以纪念前东德的这款经典车型。这款微型车将不再配装原来的微型发动机，有害气体排放量大幅降低。Herpa公司希望，Trabant能像大众的新甲壳虫或宝马新MINI一样，成为又一款老车新生的代表车型。

　　Trabant曾经是前东德最常见的一款汽车。据说上世纪50年代Trabant刚刚问世时，人们预测它的寿命也就到上世纪60年代末。后来，有设计师对这款车提出设计改进方案，当时的东德领导人认为，对这款车进行改良花销太大，否决了这一方案。所以，这款小车在30多年的生命周期里，没有进行过任何大的改动。

　　由于Trabant体积较小，制造工艺比较粗糙，车身看起来像由塑料制成，所以它在西方被称为“带顶篷的火花塞”。尽管如此，它问世后却一直供不应求，消费者需要排队才能买到这款小车。

　　虽然内部空间狭小，发动机也有些“软弱无力”，但是人们对这款小方盒子般的汽车仍然充满爱意。如今随着时间的推移，在怀旧风盛行的今天，人们甚至对它产生了某种崇拜。

　　Herpa公司是德国巴伐利亚州一家著名的微车生产企业，该公司董事长Herpa想利用这款小车蕴含的怀旧风情，把它改造成一款全尺寸新车型。很多人都认同这位巴西人的想法，认为新甲壳虫和新MINI的市场反响不错,推出新Trabi( Trabant的昵称)应该是个好主意。

　　在刚刚结束的第62届法兰克福车展上，Herpa公司展出按照改良设计方案制造的、与原车比例为1∶10的模型车。这款模型车是一辆两门4座轿车，颜色是上世纪50年代欧洲非常流行的天蓝色。该公司发言人斯特格勒指出，该车将以何种方式生产、生产多少辆，要根据车展上观众的反应决定。“我们正在和几家制造商进行商议，想合作生产这款车。年产5000辆应该是个不错的想法。”据了解，Herpa公司考虑为该车配装宝马生产的发动机。

　　新菲亚特500重任在肩

　　今年夏季，菲亚特公司宣布，重新打造的新菲亚特500将“重出江湖”。这款可爱小车的停产与复出，都引来人们的热切关注。它不禁让人想起曾是欧洲四大民用经典车之一的菲亚特500，这款菲亚特的小型车代表作，曾在竞争激烈的欧洲车坛几十年长盛不衰。

　　有人认为，伟大的车型应该是所有消费者都负担得起的车型，如果从这个观点出发，菲亚特500绝对可以享此美誉。有分析家认为，正是菲亚特500的诞生和普及，标志着意大利正式进入“汽车时代”。有人这样形容菲亚特500———一辆紧凑、小型却可以容纳一个小家庭所有成员一起外出的汽车，这个评价应该是恰如其分的。

　　菲亚特500从1957年问世到1975年停产，创造了360多万辆的销售业绩。 它还被当做意大利式设计风格的经典教材，并获得多个汽车设计类奖项，还曾在纽约现代艺术博物馆展出。

　　据悉，新菲亚特500借鉴的是2004年日内瓦车展展出的“Trepiuno 3+1”概念车的设计风格，车长约3.3米，将采用3门4座掀背式设计。新菲亚特500和第二代福特Ka共享生产平台和动力系统，计划年产量为10万辆。生产地点选在菲亚特波兰工厂，预计今年年内推出。

　　新菲亚特500投产初期将配装1.0L或1.4L发动机，预计到2010年，公司将推出配装2缸或3缸排量小于1L的发动机。老菲亚特500配装的是一台2缸479ml发动机，采用后置后驱技术；新菲亚特500将采用前置前驱技术。

　　据了解，新菲亚特500的价格大约为1万欧元，计划今年销售5.8万辆。到2008年，达到12万辆的年产能。