“福伴长安，马到成功。”9月24日，长安集团、福特和马自达三方联合宣布，初期产能为16万辆的长安福特马自达汽车公司南京工厂正式投产，将首产MAZ?鄄DA2，明年还将引进一款福特紧凑型车。

　　新完工的长安福特马自达汽车南京工厂位于南京江宁经济技术开发区，占地面积1935亩，总投资38.4亿元人民币。初期年产能为16万辆，今后可扩充到40万辆，将生产福特品牌和马自达品牌乘用车。

　　高层聚首

　　在新工厂投产的典礼上，南方工业集团总经理徐斌、长安集团董事长兼长安福特马自达汽车董事长尹家绪、福特汽车总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利、马自达株式会社董事会主席、社长兼首席执行官井卷久一等企业高层悉数到场。这是近年来福特、马自达和长安汽车集团三方老总的首次聚首。活动现场随处可见这样醒目的标语：“Three Parters One Vision,Creating a Better Future.”(有着共同愿景的合作三方，创造更好未来)

　　闪光灯下的穆拉利一脸兴奋。“这是福特的一件大事，对福特在中国和全球的发展都很重要。”他表示，“南京公司的投产将大大增加我们的产能，为我们的持续快速增长提供强有力的支持。”福特(中国)人士告诉记者，这是穆拉利首次在中国正式亮相。今年3月份，穆拉利曾秘密访问建设中的南京工厂，不过把公开亮相留到了这次。

　　65岁的井卷久一也带着庞大的团队专程赶到南京。“南京工厂将充分发挥长安汽车、福特及马自达三方的优势，建立起一支强大的合作团队。”他对南京工厂的前景充满期待。

　　“南京公司的竣工投产，也为投资方长安集团、福特汽车公司和马自达汽车公司在中国的战略版图画上了一个新的制高点。”尹家绪也难掩兴奋。

　　布局长江

　　新工厂将承担长安福特马自达产能扩张的任务。长安福特马自达从今年4月起进入国内乘用车销量前10名，40万辆的产能也为其今后冲击市场前5名增加了不少底气。

　　尹家绪说：“现在长安工厂的产能很紧张。”在他看来，新工厂将使得长安福特马自达汽车运作产品的能力达到新的水平，其“东成西就，鼎定未来”的战略目标初步实现，长安也借此实现了异地扩张。

　　随着南京公司开始投入使用，合作三方从2004年开始规划的长江沿线战略布局已经完成，其中重庆和南京定位为乘用车制造基地，位于长江中游的南昌、福特汽车持股30%的江铃汽车则作为福特汽车的商用车基地。

　　“重庆和南京，位于长江东西两端的两个城市，已经成为长安、福特和马自达三方战略布局的重镇。”尹家绪说。

　　马自达话语权增强

　　马自达计划到2010年在华销量要达到30万辆，去年这一数字仅为12.6万辆。

　　“今年夏天刚刚在日本市场上市的新一代紧凑型轿车Mazda2很快就会在南京新工厂投产，以进一步扩大在马自达中国的业务。”井卷表示，“马自达将不遗余力将最先进产品和工艺拿到中国。”

　　据介绍，马自达最新生产方式3C1B(三喷一烘)已被引进到南京工厂，与该工厂比邻的长安福特马自达发动机公司投产的两款发动机也全部来自马自达。南京工厂中的海外技术支持人员绝大部分来自马自达。

　　井卷表示，南京工厂的产品开发和生产技术领域将由马自达主导，这是马自达在海外的第三家工厂。-本报记者 应育周 文图