来源《中国商报·汽车导报》记者 冯 云

　　当东风标致总经理窦赛尔公布新307的售价为10.98万元至16.58万元时，台下参加上市仪式的数百位经销商代表的情绪也达到了高潮，伴随着长达一分钟的掌声，还不时地传出欢呼声。

　　　新307很有冲击力的价格让外界对其销售表现有很高期望，对此，神龙汽车有限公司总经理刘卫东颇有信心地表示：“三年来，东风标致品牌累计销售20万辆，今天隆重发布新东风标致307，就是要续写这一经典车型新的辉煌，同时表明，东风标致品牌步入新的发展阶段，适应轿车市场新的变化。”

　　新307全面升级

　　新307不仅定价具冲击力，其外观到内饰以及安全性和各种舒适性配置均得到了全面的提升。

　　东风标致副总经理唐腾这样评价：“新307从整车造型，内部装备级别，新技术应用到质量水平都在原有基础上得到了极大的提升。”他认为，新307凭借着优雅大气的时尚造型、优秀的产品品质和最前沿的高科技性能一定会取得更大的成功。

　　的确，这一次东风标致推出的新307不再是以往的改改内饰、装备升级那样简单。虽然不是全面的更新换代，但如果说新307从外到内都经过重新设计，也并不夸张。

　　首先，自307国产后一直为人诟病的尾部造型就在新307身上获得了较好的改进，使得整车造型更加协调。其次，内饰和配置也获得了改进与升级。

　　此外，特别值得一提的是新307提供了多达6气囊的安全保护，在安全性方面得到了较大的提升，并为用户提供了全新的大尺寸GPS导航系统，这些配置使得新307在同级别车型中显得竞争力很强。

　　3个月要卖25000辆

　　窦赛尔表示，东风标致2007年95000辆的销量目标保持不变，这其中206占33000辆，新307的目标为3个月25000辆，通过这组数字，可以算出，截止到新307上市，老款307今年前9个月的销量大约为37000辆。

　　现在，要求新307用3个月的时间完成25000辆这个目标，即是要让新307的月销量达到8000辆，也就是现在的两倍。虽然新307选择了在旺季上市，而且其定价也极具竞争力，但记者在其上市仪式第二天就到经销商处进行了相应的调查，发现新307暂时还没有现车供应，虽然销售人员向记者承诺最快半个月部分车型就可以提车，但记者估计，新307真正大规模交车至少还需要一个月左右的时间。

　　这样一来，真正留给新307冲击销量的时间只有两个月多一点的时间，年底的最后两个月，新307所要面临的销售压力很可能不是每月8000辆，而是10000辆。东风标致敢于给自己定下如此高的目标，除了大胆以外，相信他们也有足够的信心。

　　低价上市冲击A级车市场

　　新307的定价可谓极具杀伤力，目前在A级车市场上，除部分韩系车已经降至10万元以下的价格区间，其他哪怕是价格进入10万元区间的车型也并不多见。

　　即使有些厂商的车型列表中有一款价格很低的低配车型，也多是或不生产，或需要预定后有一个超长时间的等待期。窦赛尔在采访中已明确向记者表示，新307的1.6升标配车型(售价10.98万元)不仅肯定会生产，而且将占新307全部车型产量的50%。

　　新307的主力销售车型确定在10.98万元这个区间，A级车市场将要遭受的冲击可想而知，尤其是目前在销量榜上稳居第一的上海通用别克凯越，势头正猛的福特福克斯以及后来居上的一汽丰田卡罗拉。

　　同时，受新307的售价影响，8～10万元区间的小型车市场很可能也会受到波及，相信会有部分本已打算购买小型车的消费者更改购车计划，选购新307的1.6标配车型。

　　未来中高级车必将国产

　　对于世人关注的东风标致第二工厂，窦赛尔表示：“新工厂将在2009年建成，虽然关于未来具体的产品规划不方便透露，但可以肯定的是，在这个工厂中，东风标致将会引进PSA集团的3号平台。”

　　在PSA集团中，一共有3个工业平台，1号平台生产206等小型车，2号平台生产307等A级车，而3号平台则是生产中高级轿车的平台。由此，基本可以确定，2009年东风标致第二工厂建成后，标致旗下的中高级轿车将会很快投入国产。

　　新307的推出旨在为东风标致今年的销量放手一搏，2009年第二工厂的建成，则可以使东风标致的产品线在大为丰富的同时，杀入利润更高的中级车市场。那么，2008年作为这两个阶段之间的过渡，对东风标致更为至关重要。

　　窦赛尔向记者透露，东风标致明年将会推出一到两个新车型，至于销量目标，应该是比今年提高30%左右。

　　东风标致明年的新车计划直接影响着在2009年第二工厂建成前，东风标致能否达到预期的提升目标，与此同时，新307经过今年最后阶段的冲刺后，到明年也会受到其他厂商新车型的挤压，在完成今年最后3个月25000辆的销售目标后，如何在明年继续保持新307较高的销量，对东风标致的重要性也不亚于其新车计划。