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一体式侧围

•         一体式侧围（BODY SIDE）是由整体钢板冲压成形的，最大限度的构建起安全的车内空间， 防止侧面撞击给乘客带来的伤害。

属于GOA车身的必备设计理念

   GOA车身，即为Global Outstanding Assessment（世界顶级水准的安全设计 ）。核心技术是具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构，它可实现在车辆撞击发生时，吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，

   将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。其中一体式侧围起着很重要的作用，在撞击过程中，危险取决于能量转移的速度，被撞击以后，一体式的侧围可以将能量很快转移到后方，后方变形，高张力钢板可以很好地吸收撞击过程中的能量，它的强度和韧性好，远远超过了普通的镀锌钢板。自由舰的钢板全部为韩国浦项、宝钢的高强度、高张力优质钢板，高张力钢板最明显的表现就是在侧面撞击中，可以杜绝车身一分为二。保证了安全性！

    有些车型宣传使用了笼型车身，但很多都没有一体式侧围。

    一体式侧围的成本是焊接式侧围的10倍。

全封闭笼形承载式车身

车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，抗撞击性能卓越,能科学化解来自不同角度的冲击力，给驾乘人员带来全方位的安全保证。

什么是承载式车身?就是车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成。既承载式车身的上半部分和底部框架被加工成一个整体。

优点:相比同级别其它车通常采用的上下分离式车身结构，承载式车身为车辆性能和抗撞击性打下了良好的

基础。承载式车身在其车身结构中大量使用高强度钢材。在过去，高强度钢材在车辆上的使用相当有限，多为附在保险杆前面的短圆材。自由舰采用了决大部分高档车都采用这一设计。安全更有保障！

车身结构的分类

一般来说，车身结构会分3个类型，包含有非承载式、半承载式和承载式车身

4210 个焊点

先进的瑞典进口横丝工业点焊机器人

保证了焊接的质量，提高了汽车的刚度、强度和密封性，保证了车身的安全性能！

普通车型的焊点不超过3000个焊点

（可以拿四张纸做试验，两张订3个订书钉，另外两张订5个订书钉，来比较哪个的强度更好）

四门防撞双钢梁

选用高强度钢材

提高侧面的安全性能,给客户双重的保护

上面一根圆钢，下面一根扁钢

高强度A、B、C柱

引进国际先进设计理念，A、B、C柱均为加粗吸能式设计，

当受到撞击时能有效保护车厢内驾乘人员的安全，

特别是C柱的设计，超过同级的任何一款车。