“X+100” 非常测试

　　6款SUV车狂野竞技

　　从今年上半年开始，SUV销售就异常火爆，几度超过轿车增长，成为乘用车中增长率最高的车型。在此次测试活动中，我们发现，异军突起的私人购车队伍已成为SUV消费的生力军，越野同时还要兼顾城市行驶，油耗、舒适性都是购车者首要考虑的要素。

　　俗话说，是骡子是马拉出来溜溜，小记觉得这句话特别适合SUV车型。为了让前来试驾的消费者能充分感受SUV车型对道路的征服感，除了城市道路试驾外，《车周刊》特地在融侨附近的一个内湖边寻找到了一块野草丛生的地儿。一时间，6大高手均撒野与此，实力对决，一比高低。

　　参与测试车型：长城哈弗、郑州日产帕拉丁、江淮瑞鹰、长丰三菱帕杰罗、长丰三菱飞腾、陆风X6、华泰圣达菲

　　非常测试非常结果

　　根据《车周刊》回收的36份有效调查问卷显示，各个车型在“单项指标”上的表现都各有侧重，成绩总结如下：

　　最佳人气SUV车型：帕杰罗 (七项指标总得票97张)

　　最具安全性SUV车型：帕杰罗 (该项调查得票30张)

　　最具越野性SUV车型：陆风X6 (该项调查得票22张)

　　最具品牌影响力SUV车型：帕拉丁 (该项目调查得票25张)

　　最具舒适SUV车型：华泰圣达菲 (该项目调查得票19张)

　　最佳操控SUV车型：长丰猎豹飞腾 (该项目调查得票21张)

　　最佳外观SUV车型：长城哈弗 (该项目调查得票27张)

　　最具性价比SUV车型：江淮瑞鹰 (该项目调查得票22张)

　　SUV车购买要素分析：

　　不知何时，SUV开始成为私家车主们的新宠，这些准车主们在选择SUV时究竟最关心什么？《车周刊》现场进行了一番调查了解，在通过性、品牌、外形、操控、安全等七项因素中做以选择，让人大跌眼镜的是，SUV的通过性居然排在了最末位。

　　第一要素：安全

　　51%的读者将安全性作为SUV的首要考虑要素。据分析，安全性在SUV潜在消费者中之所以能占到如此高的比重，一个重要原因是购买SUV车型的消费者相对都比较成熟，他们也深知安全性对驾乘人员的重要性。

　　第二要素：操控

　　48%的读者选择将“操控”作为购买SUV时考虑的“第二要素”。根据现场调查了解，意向购买SUV的消费者对汽车都有一定了解，动力性如何？加速性如何？换挡顺畅与否？离合、刹车配合如何？都是很多消费者关心的问题。

　　第三决定要素：外观

　　43%的读者将SUV的外形作为第三考虑要素。在国内消费者已经过足了轿车瘾后，越来越多的消费者开始考虑SUV车型，这部分人购买SUV车型并不一定是为了越野而买SUV车，更多层面上是追求一种更加自由的个性。

　　第四决定要素：性价比

　　39%的读者将“性价比”作为购买SUV的“第四要素”。究竟怎样的车才算性价比高，调查发现，SUV的潜在消费者除了车辆本身的性价比外，更加看重SUV的油耗情况，其中柴油车比较受青睐。

　　第五决定要素：品牌、舒适性

　　31%的读者将品牌和舒适性同时作为了购买SUV车时考虑的“第五要素”。据本次调查发现，对品牌和舒适性比较看重的消费者普遍之前都是轿车车主。

　　第六决定要素：通过性

　　30%的读者将“通过性”放在了购买SUV时最后考虑的因素，这让人大跌眼镜。业内人士认为，随着SUV越来越被大众消费者接受，其多功能性越来越被强调，纯越野性则被淡化。

　　最佳人气SUV车型：

　　最佳安全SUV车型：长丰三菱帕杰罗V73

　　售价：29.8万元-41.86万元

　　车辆提供：重庆耀奇汽车公司

　　闪亮登场：三菱是国际三大顶尖越野品牌之一，“巴黎-达喀尔”拉力赛使它声名远播，其帕杰罗车型在越野界更是异常额响亮，在国内的路面能常见到的日系中高档越野车型大多两种，一个是丰田的霸道，一个就是三菱的帕杰罗，这也让试驾当天帕杰罗成为当之无愧人气冠军。

　　长丰三菱帕杰罗在设计上与原型帕杰罗一脉相承，体现了其全天候越野的理念，超选四轮驱动模式是帕杰罗的越野制胜法宝。同时，如今的三菱放弃了原来的非承载式车身、后钢板弹簧结构，转而采用整体框架车身、螺旋弹簧和四轮独立悬架，这样做的好处就是兼顾了公路的舒适性和越野强悍性。

　　专家解析(王炎 专业赛车手)：

　　由于采用独立悬架，V73的质量和重心都有所下降，在公路试驾时能充分体验到了这一点，但3.0的发动机在加速时不是十分的有力，以前试驾过V77，动力明显好很多。另外，采用独立悬挂后，帕杰罗的舒适性算得上此次试驾车型中最好的，在越野路面上试驾时，车身颠簸感相对并不强烈，车身依然平稳，四轮牢牢抓地，对于很多非专业的SUV爱好者来讲，这款车更能方便驾驶。

　　非常感觉(张先生 自由职业者)：

　　V73的悬挂和大多数越野车、和SUV不一样，使用的是螺旋弹簧和四轮独立悬挂，驾乘这辆车的时候，会有一种轿车般舒适感。内饰做工在几款试驾车中算最好的，但我个人不太喜欢它的桃木搭配。

　　最佳外观SUV车型：长城哈弗2.8TC柴油版

　　售价：13.48万元-14.48万元

　　车辆提供：重庆瑞原汽车公司

　　闪亮登场：2.8升排量的高压共轨涡轮增压发动机是哈弗的王牌，这台发动机由长城与德国BOSCH公司联合开发，高压共轨燃油直喷技术的使用加上精确的电喷系统使得它达到国际上较为先进的水平，虽然从输出数值上看扭矩并不比原先的2.4升汽油引擎好太多，而功率甚至还比不上汽油发动机，但漂亮实用的扭矩曲线以及低油耗才是它的核心优势。

　　专家解析(陆彩平 自驾游玩家)：哈弗的内饰算不上高挡，但在应用的过程中还是能够看到内在的进步。车辆的前悬采用了双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，使得其具备一定的运动越野性，又保障了行驶中的稳定性和乘座舒适性。哈弗的各个挡位非常清晰，但是换挡的行程着实够大，车辆的离合踏板在刚刚使用的时候会感觉有些粘脚，力度够大弹性不足。在制动系统方面，采用了前后盘式制动器，后尾箱上“ABS＋EBD”的标识也证明了哈弗足够的安全性。

　　非常感觉(杨先生 公务员)以前我试驾过哈弗的2.4L汽油机，相对于哈弗敦实的1700公斤多的体重来说，我更喜欢目前的这款柴油动力。更难能可贵的是，新柴油机的运转稳定性也让人满意，虽然音量要比汽油引擎大一些，但哈弗在隔音上显然是下了一番功夫的。

　　最佳越野性SUV车型：江铃陆风X6

　　售价：9.98万元-14.68万元

　　车辆提供：重庆怡和泰盛汽车公司(记者落实)

　　闪亮登场：前来参加非常测试的陆风x6有柴油机与汽油机二种。其中汽油机为2.4升多点电喷汽油机，柴油机发动机采用涡轮增压技术最大功率为67.6kw。

　　陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上，采用了高质量的螺旋弹簧，加宽了前、后桥，采用德尔福dbc7.4的四通道电子abs+ebd系统，配合前16寸后、15寸的加大制动盘为总重量达到1.85吨的巨大车身提供了良好的制动力，同时提供更佳稳定的寻迹抓地力。更有效地保障了越野车在各种路况下，特别是恶劣路面上的制动能力以及操纵性能。

　　专家解析：(王炎 专业车手)：五十铃技术生产的4JB1柴油机给我留下了不错的印象！2.8升带Turbo柴油引擎的动力性能不需置疑，每次冲坡动作总不会让人失望。在换档时当然比不上轿车换档那么平顺，但是档位还很清晰。而柴油引擎独特的噪声和震动我们当然不可能介意，对于越野爱好者来讲那倒是充满激情的“越野进行曲”。

　　X6采用了轿车化的悬挂，所以行驶烂路时小幅的颠簸都被过滤干净。在四只245/75R16“大脚板”的下压力下，抓地性已接近轿车水平。

　　非常感觉(林先生 私营主)：在坑洼的土地上粗略体验了一把X6的越野性能。X6具有比较出色的接近角和离去角设计，应付一般的障碍还是比较轻松的，减震系统对路面的颠簸过滤程度较大，驾驶中舒适性较好，但较弱的路感回馈一定程度上减少了驾驶乐趣。总的来说在同级车中比较有优势。

　　最具品牌影响力SUV车型：郑州日产帕拉丁

　　售价：15.98万元-28.98万元

　　车辆提供：中汽西南都灵汽车公司

　　闪亮登场：郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为"真正的SUV"的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。从外形上看，派拉丁外形流畅时尚而又不失威猛，配上车顶大型管状行李架，整车显得更有气势。帕拉丁设定有4驱和2驱两种驱动形式，其越野性能极为出色，分别配备日产原装的VG33E和KA24发动机。

　　专家解析：(王炎 专业车手)：转动钥匙，点火，帕拉丁轻松地启动了。方向盘手感好，反应比较灵敏，档位安排很紧凑，制动系统也很好用。在鱼塘坑洼不平的土路上行驶，路感很清晰，但是震感几乎都被底盘吸收掉了。在面对一个足有25度角的陡坡时，踩下油门，车在很低的转速下，发动机发出强大的扭矩，猛地向前方大陡坡驶去，感觉在冲向坡顶的过程中帕拉丁竟然在不断加速，毫不费力地开上了大土坡。越野性能相当牛B！

　　非常感觉(梁先生 国企职工)：为了好好测试一下帕拉丁的越野性能，特意选择了一块鱼塘左面一块坑洼不平的场地。结果帕拉丁并没有让我失望：日产原厂2.4升发动机在低转速时便发出强大的扭矩，面对眼前的沟沟坎坎，脚下的油门似乎没有特意加大。

　　最佳舒适SUV车型：现代圣达菲

　　售价：18.28万元-19.7万元

　　车辆提供：重庆商社华山汽车公司

　　闪亮登场：圣达菲是韩国现代旗下的第一款城市SUV车型， 有2.0升柴油版和2.7升汽油版两款，都是采用韩国现代的发动机，整体上完全继承了现代圣达菲衣钵，可谓血统纯正。作为华泰圣达菲的主力产品，2.0升柴油版圣达菲装备了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升。

　　安全性能方面，华泰圣达菲配备了智能双安全气囊，四通道ABS，并荣获欧洲NCAP撞击测试五星级认证。

　　专家解析：(王炎 专业车手)感觉圣达菲并非为专业越野而设，如果一定要体验一下结果也不会让你失望。在杂草丛生的鱼塘边加油前进，圣达菲的背后卷起了滚滚烟尘。发动机的扭矩经过计算后精确地分给了前后驱动轴，四个轮子在全时四驱系统的作用下保持着最大的牵引力，由于搭载了倍差速系统和防滑差速器，不用担心轮胎会陷在淤泥里，这时你要做的是稳住方向，避开路中尖锐的石块。

　　非常感觉：圣达菲在经过一段涉水路面时，因为水底泥沙明显感觉到轮胎发生滑动然后被制止。幸好前面两个车轮抓到坚实的路面的时候，扭矩被源源不断地传递过去，圣达菲一下子跃出水面，做为城市SUV能有这样的表现实属不易呀！

　　最具操控SUV车型：猎豹飞腾

　　售价：14.98万元-15.98万元

　　车辆提供：重庆俊源汽车公司

　　闪亮登场：前来参加非常测试的车型是长丰猎豹飞腾，该车作为国内推出的首款城市越野车。型采用三菱最新研制的超级四轮驱动系统，使它全身充满活力。具有强劲的动力性能和较好的平稳性能。并且具有低燃耗等优点。

　　专家解析：(王炎 专业车手)车身尺寸小，但是很灵活，高度合适，这样设计车灵活性会不错。飞腾的前大灯带有洗涤器，这个越野行驶很有用，想得很周到。原装三菱4G94的2.0发动机给这台轻型越野车带来了强大的加速扭矩，轮驱动时，车的控制力依然完好，轮胎的附着力在转弯时比较理想，这方面应该是三菱越野车设计中一直保持的强项，悬挂采用前独立，后刚性桥的设计，这种设计的优势在土路行驶中得到充分体现。将分动器操作杆推到带有中央差速器的全时四轮驱动状态，尝试在附着力很差的碎石土路上继续加速行驶，弯道上的操控感觉更加稳定。

　　非常感觉：作为一款小型suv，飞腾的越野性能并不逊色于大型suv，在弯道的表现更是非常出色。过但驼峰是，悬挂的侧向支撑有力，上下颠簸幅度很小，而且富有操控乐趣。采用的前独立悬挂让前排乘员乘坐很舒适，后排的舒适性不如前排，后悬挂的刚性较大，垂直减震不够柔和。

　　最佳性价比SUV车型：江淮瑞鹰

　　售价：11.98万元-13.98万元

　　车辆提供：重庆卓豪汽车公司

　　闪亮登场：作为江淮旗下的首款SUV车型，瑞鹰搭载了直列四缸发动机，最大功率可达100kW。为了诉求更多的时尚元素及休旅气息以迎合更为广域的消费市场，外观方面更是从头至尾不留余力作大手笔的着墨，力图创造更多的视觉冲击。前一体式焕彩鹰眼前大灯，气势夺人。只是从后部或者侧面看，还是一眼就能看出其源自什么车型。铂金质进气格栅，魅力独具的精致安全车身大包围与保险杠整合在一起，简洁时尚，而且契合度颇高，配合轮眉的外拱，整体感觉更为硬朗，更为和谐统一。

　　专家解析：(王炎 专业车手)瑞鹰发动机使用4GA1发动机，最大功率为100千瓦，在动力性与燃油经济性之间达到完美平衡。在整个试驾过程中，这款发动机的性能和匹配还是非常理想的，声浪和曲线均达到协调的水平。变速箱档位清晰，档位行程合理，但是整个档把的位置稍靠前，操作欠人性化，特别在入5档时整个身体要有小幅前倾作配合。制动系统采前后盘式设计，刹车踏板脚感良好，具有较佳的韧性。离合器行程偏高，使用时左脚可能稍觉不舒服。

　　非常感觉：瑞鹰性价比高，内饰、做工都可以接受，感觉整体表在同级车中还算比较好的。瑞鹰的最小离地间隙为207mm，加上全时四驱系统，复杂路面的通过性能还是相当值得期待的，闲情逸致时野外采风踏青瑞鹰也不会令你失望。