·舒适性：AIRMATIC空气悬挂技术确保更高的操控敏捷性和平顺性

　　·7速自动变速器：提供7种传动比和3种模式

　　·全景天窗：提供露天驾驶乐趣

　　·安全性：梅赛德斯-奔驰全方位安全系统概念PRO-SAFE™

　　·操作更趋人性化：COMAND控制器和直接选择开关

　　·DVD中文语音导航系统：大幅度增强驾驶安全性

　　·驾驶员健康及安全：在全新S级轿车中压力较小

　　作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，新一代S级轿车以开创性的设计理念和尖端技术应用为汽车工业树立了新的标准，堪称豪华典范。自2005年全球同步进入中国市场以来，包括S 300 L、S 350 L、S 500 L、S 600 L和S 65 AMG在内的S级旗舰家族已经全部引进入中国市场，极大满足了中国消费者对于顶级豪华轿车的各种细分需求，并进一步确立了S级在中国豪华车市场的领导地位。

　　在全新S级轿车身上，标志性的开创性安全装备和非凡舒适感受不仅得以延续，还被赋予了更多新的含义。全新S级轿车拥有众多首次实现量产的创新性汽车科技。其中包括功能更加丰富的第二代预防性安全系统(2nd generation PRE-SAFE®），运用最新红外技术的夜视辅助系统(Night View Assist )，新款驾驶室管理和数据系统(COMAND)等。

　　舒适性：AIRMATIC空气悬挂技术确保更高的操控敏捷性和平顺性 在全系列S级轿车中，梅赛德斯-奔驰专门配备了改良型空气悬挂系统AIRMATIC(标准配备)。它与自适应减震系统(ADS)相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，可以在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。

　　此外，自适应减震系统使用的减震器的刚度也有所降低，在压缩和回跳阻尼力之间可以产生更大的比率，从而大幅度提高操纵的敏捷性。与之匹配的计算流程也有所改进，使系统能够更加精确地探测路面状况，并在减震器的自适应控制中考虑这些状况。

　　自动变速器：提供7种传动比和3种模式

　　全新S 300加长版、S 350加长版和S 500加长版均标准配备了7速自动变速器(7G-TRONIC)。7速自动变速器是融合众多工程技术的创新成果，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换档舒适性。7速自动变速器结合了直接选择(DIRECT SELECT)，换档杆取代了安装于中控台的传统换挡位置，而是安装在了方向盘的转向柱一侧。驾驶员轻按DIRECT SELECT选档杆，就可以选择档位“P”、“N”、“R”和“D”。中控台的“S/C/M”模式选择开关让驾驶员能够在三种不同模式之间进行选择：“运动”、“舒适”和“手动”。除了变速器特性之外，这些模式也可以改变加速踏板和悬挂(弹性和阻尼)设置的特性。在“手动”模式中，驾驶员使用方向盘选档按钮进行换档。7速自动变速器的特性归功于众多的设计特性，其中最重要的特性是前进档从5档增加到了7档。这就形成了更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速器更加接近。因此，驾驶员几乎在各种环境下都可以选择最佳传动比。电子控制模块可以选择更多的传动比，从而降低了油耗并提高了平顺性。取决于行驶条件，在100公里/小时的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速器时低12%左右。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了燃油经济性并降低了运行噪声。

　　在变速器的控制逻辑方面，梅赛德斯-奔驰的工程师们也取得了重大进步：在7速自动变速器需要迅速降低几个档位(例如强制降档)时，多重降档功能开始发挥作用。7速自动变速器一次可以降低四个档位，而不是按顺序换档(一次降低一档)，从而显著减少了换档时间。

　　7速自动变速器也装备了液力变矩器以及锁止离合器。在可能的情况下，锁止离合器在发动机和变速器轴之间建立了虚拟刚性连接，从而防止泵和涡轮之间的滑动，防止功率损失。与传统自动变速器在高速档时才能够接合不同，在梅赛德斯-奔驰7速自动变速器中，锁止离合器从第一档就能够接合。为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合。