雷克萨斯作为丰田的高端品牌一直是先进技术的践行者和豪华装备的拥有者，它把日系车的细腻和全面的功能演绎得淋漓尽致。今天的雷克萨斯不再满足于简单的豪华装饰，更引入油电混合动力系统的环保芯移植进了雷克萨斯轿车的引擎舱。把尊贵豪华与环保科技两者结合起来运用在顶级的豪华轿车上会是什么样子？传统印象中的豪华车，虽然尊贵，但大功率高能耗的发动机很难与环保划上等号，而讲求经济性的小车原本就与豪华毫不相干，这样看来，似乎豪华与环保无法统一于一身，但是眼前这部雷克萨斯LS600hL给出了答案，它打破了传统车型里不可能兼有的两个元素，把豪华之风、科技之术、环保之实都融化在血液里。 　　

　　正像雷克萨斯的广告所传达的理念一样，用绿色诠释豪华。我很欣赏这句话，豪华，或者说奢华，应该从哪些方面体现？昂贵的内饰材质、丰富的视听影音设备是一方面，充沛的动力和舒适的驾乘感受时一方面，但是仅此而已吗？雷克萨斯LS600hL用一种对全新的方式完成了一次对豪华车的全新解读。

　　尊贵无需言表

　　尊贵并非能够简单做到，只有车身整体设计出那种持重、成熟的气质才具备了尊者的地位和贵胄的气势。雷克萨斯LS600hL透过车身的造型，细致的工艺以及内部的装饰把那份自信弥散出来。宽大的车身厚重、结实、倒梯形的前进气格栅与引擎罩隆起的两条肌线融为一体、车头饱满而有力度的曲线倾泻而下、一气呵成。平行四边形的大灯伏在引擎罩肌线的外侧、凝重的看着前方。在前进气格栅上悬挂着雷克萨斯的车标，经过特殊处理的材质不时泛着蓝色的玄光，寓意这款车在动力系统上的与众不同，以及豪华兼有科技感的造车理念。车身的起伏并不很大、中规中距的线条，优雅的流线则更彰显出LS600hL的尊贵的气度。

　　尽管属于成功人士的商务座驾，不过雷克萨斯的设计师们也不忘为LS600hL增添一些动感的元素。19英寸的合金轮箍调剂了比较浓重的商务气息，尾部分置在两侧的排气管四边形外廓则让这台大车显得动感十足，更能符合年轻的商界人士的口味。在我看来，雷克萨斯的LS600hL已经远离了一些夸张造型，少了一些凶悍，而多了几分谦和。作为成功人士的座驾，完全能够衬托出车主的成熟、魅力和自信。

　　车内尽显奢华

　　LS600hL的豪华之处其实被他的平和的外表隐藏了起来，打开厚重的车门，才发现里面的世界更精彩，豪华的包厢就此展现在眼前。

　　只有坐到车内，才能体会这款车的豪华的价值所在，一切为了乘坐而来，一切为了享受而设。如果从外面看，把LS600hL当作是一个移动的城堡，而内室则更像浓缩了的华丽殿堂，里面的每个细节都经过了精雕细琢，而各种想得到的，又或是想不到的功能、配置则是多得有些令人目不暇接。日系车的细腻和使用方面的人性化设计在LS600hL也得到了淋漓尽致的体现。这些配置涵盖了舒适、娱乐多个方面，在这里的体验到的是一种VIP的待遇。触摸到的每一个细节都是与豪华，甚至是奢华紧密相连的。

　　毋庸置疑，这样一款定位于高端的商务轿车，使用大量的高级木料和真皮作为内装的主要材料是一种必然，但是用真皮包裹仪表盘，用木料制作车顶的扶手就不是每一款豪华车所具备的了。LS600hL的仪表盘及中控台使用浅灰色的真皮包裹，颇具质感，手感细腻。暗棕色实木材质点缀其间，与皮子的颜色相得益彰，营造了一种浓郁的。坐在驾驶席，我只能用漂亮来形容它的操控，幽兰中越泛紫色的仪表盘能够全面地反映车辆的状态，各种行车数据信息一应俱全。精致的挡杆似乎对于这么一款大车有些不成比例，座椅如同沙发般的贴合背部、腰部，还没有开上这款车，我已经有些按耐不住要把他开上试车场地了。

　　LS600hL豪华体验实际上是从后排才真正进入主题的。尤其是这款加长版的车型，后排座椅的尊贵舒适程度，令人超乎想象。我想很难用一个概念来定义后排的空间，它可以是剧院的VIP室，也能够充当航班上的头等舱。在车顶部的可收放的9英寸VGA液晶屏，配合后排座椅中央扶手里隐藏的DVD播放机再加上Mark Levinson音响系统，7.1声道，19个扬声器的环绕立体声，完全能够营造出一流影院的效果。而且是随时随地能够享受这种的待遇，为枯燥的长途旅行增添了一些乐趣。

　　中国古代马车以右后排的座位为上，一般多是贵宾乘坐的位置。日系车企对中国文化的了解在LS600hL得到了应验。后排右侧的座椅拥有了全车最奢华的配置，和最舒适的乘坐感受。宽大的座椅如同摆放在车里的大沙发，柔软的皮质和良好的触感让你很难相信自己正身处于一辆轿车当中。座椅不仅具备按摩的功能，而且在座椅的下端还有一个衬板能够升起托住小腿，而靠背此时能够向后倾斜，形成一张躺椅。躺在柔软的座椅里，欣赏着曼妙的音乐，LS600hL把奢华转化为一种乘坐时身心的愉悦。

　　绿色动力 轻松驾驭

　　雷克萨斯LS600hL在把奢华做足做够的情况下，更是把开发的核心转移到动力上，发动机外罩上的蓝色Hybird drive标志表明了它的创新之处。雷克萨斯借助丰田在油电混合动力方面的技术和经验，为这款豪华车配备了一套更为环保和节能的动力系统。LS600hL凭借一台5.0升V8汽油引擎以及一台电动机能够让这个大块头在6.4秒钟从0加速到100公里/小时，动力总和能与一台6.0升12缸引擎不相上下，同时百公里仅9.3升的油耗对于一台将近2吨半的大车来说，已经令人不可思议。由于在低速行驶时，电动机是车辆的主要驱动力，此时能够达到零排放的状态。

　　327千瓦的综合功率，保证的LS600hL在行驶中不会逊于同等级别的高档轿车。而在同级别车中，燃油经济性和环保方面也是无出其右的。油电混合动力作为相对成熟的环保动力系统，也为今后汽车动力的探索和发展延展了空间。

　　LS600hL 5米多长的车身并没有影响它的灵活性。这要归功于传动系统、轻柔的转向和空气悬挂系统的整体配合，它所使用的ECVT的无级变速器换档过程相当平顺，动力输出干脆、直接，油门踏板的响应融入了一些运动车型的特点，豪华轿车加上一点点运动的感觉，总会有些另类。不过，LS600hL更多的时候是给驾驶者的是更多人性化的关怀，让驾驶更智能，更便捷。特别体现在，车身对外界噪音的隔离上，包括路噪、风噪，还有发动机噪音处理得都十分到位，即使是在急加速的情况下，噪音也能得到有效的抑制，发动机传入车厢内的声浪犹如蜜蜂振翅，营造了一个非常安静的私人空间，欣赏音乐，看电影都不会受到噪音的影响。也正因为如此，LS600hL的乘坐感受更盛于驾驶的乐趣。毕竟这款车面向的是经常坐在后排的消费群体。

　　作为雷克萨斯的顶级产品，能够看出LS600hL凝聚了工程师们的心血，这样一款豪华轿车，几乎涵盖了所有的豪华元素，甚至有些细节已经跨越到了奢华的范畴，你很难对他有什么不满意的地方，唯一说来，只是159.8万元的价格着实不便宜，但想想那些细节和做工，尤其是油电混合动力系统这种驱动技术的应用，也许在享受豪华的时候，更以身作则倡导一下环保的理念，对于成功人士来说不失为一种好的尝试。 （文：新浪汽车编辑 孙磊）