主持人陈伟鸿：现在我们进行下三轮讨论，首先有请嘉宾：

　　全国政协委员，中国企业联合会副会长冯并先生

　　中国汽车工程学会名誉理事长 张兴业先生

　　教育部长江学者特聘教授，清华大学汽车工程系主任，汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高

　　经济日报社助理社长李钢先生。

　　商务日报社沈丹阳先生

　　主持人陈伟鸿：对于今天的吉利来说，要达到世界领先的水平，他们可能说他们距离现实有点距离。各位对刚才放的广告有谁看够？都没有看够。

教育部长江学者特聘教授，清华大学汽车工程系主任，汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高

　　欧阳明高：今天谈品牌，我想还是从品牌的角度来谈技术。我很赞成前面朗教授的说法，我认为品牌呢，一个是品质，一个是品位，一个是品德，这三个方面，我认为能说出品牌的一些内涵来，我想品质是基础。技术首先应该体现在品质上，因为对消费者来讲，这个技术是很难把握的，这个太专业了，我们消费者最多感受到的是品质。从吉利的角度来讲呢，他们还是觉得，吉利跟大家对它的要求，从品质的角度，好象是一个认可过程中。我自己对吉利也是有一个认识过程。我的感受是，第一次去吉利跟刚开始看吉利给我的冲击力非常大，进步非常快。现在到远景，作为一个标志来看的话。刚才说到耐心，我从搞技术的角度来看，发动机这项技术，还有整车的技术等等。我认为他们的技术，按照中国自主研发的角度来看的话，应该是属于相当先进的水平，我们不能总是拿世界上最好的，还有一个最豪华的，价位最贵的那些车型跟我们自主的，像吉利这样价格还比较低的车来比，从性价比的角度来看，我觉得吉利已经做得非常非常好了。我们应该接受这个品牌。

　　当然为什么会产生这个现象呢，我觉得品牌的构建，跟他实际的进步在时间上是有滞后的，品牌是一个影响力，经过一段时间，我想就好了，我倒觉得大家不用着急。

　　主持人陈伟鸿：要有耐心。

　　欧阳明高：因为原先谈自主创新的时候，大家也很着急，现在两三年下来了，我们自主品牌在市场上已经有了飞速的进步。在乘用车中占了相当的份额，我觉得现在一个局面，尤其是以吉利为代表的自主品牌汽车的品质已经有了相当大的提高，我们要对他充满信心，对中国自主品牌汽车也要充满信心。我觉得他现在在技术上方向是非常正确的，首先是核心技术发动机方面。另外就是变速箱，另外是电动助力转向，原来电喷是核心的，现在这个技术已经基本成熟，下一步重中之重最核心的就是气门这个技术，现在吉利已经做出了这个技术。另外就是变速箱，我们自动变速箱已经出来了，获得中国汽车工业一等奖，这个是很难的事情，这个是技术专家评出来的，这个很有分量。我觉得品质上，我们吉利已经达到了相当高的水准，下面应该在这方面继续努力，走向世界，这是第一点。

　　第二点我觉得品位，这个是文化的东西。但是应该也有技术含量的文化。吉利要跟国内的汽车行业竞争的话，必须要有独特的品位，我觉得吉利给我的印象就是一个血气方刚，后生可畏，就是有差异性的，跟一般不一样的。我觉得刚才陈先生也说了，疯狂，我认为陈先生说的意思我可以体会，我再演绎一下，可能就是激情时代，动感生活，可能是这样一层意思。我们是一个激情的时代，也可以说是一个疯狂的时代，可能更容易被大家接受的话！应该是一个激情的时代，中国应该是在全世界内是最具激情的一个时代。汽车正好体现是动感生活，我觉得从这个角度，吉利一直对行业经常扔一些重磅炸弹，这也体现了他的品位和独特的个性。这个方面跟技术不一样，技术要不断跟行业竞争，做最先进的，而品位方面应该保持自己的独立性和独特性。吉利已经形成了自己的个性和血统，应该保留和发扬。我们原先可能有一点草根性，我们不是贵族，我们也没必要把自己定位成贵族，没有必要，我们要发扬光大自己的血统，自己的那样一种气质，我觉得这个很重要，从技术角度也应该从这个方向体现。比方出来远景，我看吉利金刚就有点这个味道，把金刚的元素，在造型中间体现得很好，我觉得那个很有文化，也很体现吉利的品位和性格，这是我说的第二点。

　　第三点就是品格，我觉得品格更多的是体现一个社会责任感，你远大的志向。吉利一直声称是自主品牌，民族工业。这点很重要。在这个方面，现在中国汽车业正在走国际，越是民族的，越是国际的。现在很多出国的汽车，外国人认中国汽车就认吉利奇瑞，其他厂子合资品牌他都不认，因为他不是中国的。也许推动在国际舞台上展示中国民族品牌，反过来会推动吉利在中国本土市场向中高档进军的速度。在国际竞争，我们希望朝中高端进军。也许是到国外去，如果在国际上打响的话，这一切问题都解决了。而在国际上竞争，在中国本土企业中间，我们很容易脱颖而出，因为他们只认我们民族自主品牌。