在外形和内部空间上非常适合商务用途的荣威750，在运动性能上也可圈可点。如果打个比方，它就像是正装革履的绅士，衣服里面包裹的却是有力的心脏和强健的体魄。

　　心脏——KV6发动机技压群芳

　　航空级全铝缸体KV6 2.5L发动机是荣威最值得骄傲的核心优势之一。作为国内第一个加装凸轮轴减震器的发动机，KV6采用德国原装进口的滚压设备生产的新曲桥，疲劳强度比一般产品提高了近150%。EVIC-iii三段式可变进气管比国内领先的二段式更加优化；发动机进气系统、加上西门子EMS发动机管理系统、赛车标准的大面积发动机冷却系统，使得该发动机的最大输出功率达到184匹马力(135千瓦)，最高时速可达220公里/小时，0-100米加速时间仅需10.2秒。以其偏重的质量来看，这样的加速成绩足以成为同级车中的佼佼者。

　　底盘悬挂——宝马技术协助驰骋

　　由于有了之前宝马对罗孚在底盘与悬挂方面的技术支持，因此，荣威在驾驶风格上也具有宝马个性。前L型摆臂独立悬挂可以提高了整车的舒适性、高速稳定性与到灵动的操控性，此外，铝质材料的使用在减轻重量的同时，吸收冲击能力及耐腐蚀能力上也有提高。后独立悬架系统采用了宝马的Z型纵摆臂式独立悬挂，此设计又提升了车辆的舒适性。而这种舒适度并不会让人失去对路感的判断。

　　凭借出色的调教与精准的转向，良好的悬挂支撑性给予荣威750车身稳定很大的支持，高速过弯时的侧倾抑制表现优异，固特异轮胎也提供了良好的抓地力。

　　安全系统——“六位一体”增添信心

　　在车身工艺上，荣威750采用与宝马3系相同的0.85毫米双面镀锌钢板，比国内其他轿车厚了0.05-0.10毫米。在重要部件上荣威750引进了最新的激光变截面焊接技术，车身焊接点多达5400个，比同级车多出20%以上，在国内同级车中独占鳌头，大大加强了车身强度和安全性能。在与同级车的碰撞对比中，荣威750在安全性能上的表现就明显优于对手。

　　而“ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC”的“六位一体”主动安全系统，则通过控制发动机扭矩、变速器的档位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和刹车抱死，在任何路况条件下都能够保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭，对车内驾驶人员提供最智能化的主动保护。这些，正是一款运动性能优越的轿车应该做到的。

　　谁说优雅绅士和流汗运动无关？一经启动，荣威750就像一个脱去西服、拉掉领带的好男儿，在激情澎湃之间让人领略都市中的运动精神。