国内的中级车市果真是“永无宁日”。在这个竞争最为激烈、单车利润高昂的市场，各厂家之间白热化的竞争恨不得将每寸土地变为“焦土”。

　　8月6日，上海大众正式宣布启动“领驭奥运计划”。其核心内容就是对上海大众中级车的主力车型领驭系列产品进行全系价格调整。其中，2.0系列突破18万元价格底限，手动标准型仅售17.68万元；1.8T系列四款车型则各有1.4-1.5万元的降幅，最低售价下探至20万元以内；而2.8V6手自一体旗舰型本次调整力度最大，降幅高达1.62万元。

　　不过也有业内人士认为，领驭的这次降价可能对消费者并没有太实际的意义。因为早在一个月前迈腾即将上市时，领驭为了保持市场份额，经销商已经对1.8T和2.0L两个等级车型进行了调价，其中1.8T的调价幅度为1.8万元，2.0L调价幅度稍微小一些，在8000元左右。幅度较之这次官方调价有过之无不及。

　　有一家经销商的销售顾问向记者透露，现在购买领驭的话，在经销店大概还有1000元—2000元的优惠幅度，1.8T手动豪华型整体优惠还是在1.8万元。但领驭这次调价还是在迈腾上市一个月后率先公开举起降价大旗，让人不得不对中级车市接下来的反应浮想联翩。

　　在迈腾上市之前，很多“专家”推测，为了平衡南北大众的关系，迈腾可能避开领驭重点车型价格区间，可出人意料的是，迈腾的定价从19.28万元起。毫无疑问，这已将市场的触角伸到了领驭的势力范围。从这个角度看，领驭的此次降价也是迫不得已。当然，领驭此时的降价也是大众中国、一汽大众、上海大众三方之间利益的一次博弈与妥协。领驭价格下调，可以更好地和迈腾做到价格错位，更加有利于大众集团一直期待的握紧拳头打响共同的敌人——凯美瑞、雅阁，还有刚刚上市的第三代蒙迪欧。

　　7月份迈腾已经上市，新蒙迪欧以及新天籁接踵而来，还有虎视眈眈的新雅阁，领驭在本周一点燃了中高级车市场新的临爆点，中高级车的激烈竞争大幕正加速拉开，2007第三次中高级车价格大战极有可能在两周内打响。(王董)