因上汽、南汽签订合作意向书而陷入僵局的奇瑞、菲亚特合作一事突现曙光，昨天，菲亚特汽车集团和奇瑞汽车宣布已签订菲亚特向奇瑞采购发动机的最终协议。

　　年供应量超10万台

　　根据协议规定，奇瑞汽车将向菲亚特提供1.6升和1.8升汽油发动机，用于装配在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过10万台。

　　早报记者昨天从奇瑞内部获悉，奇瑞与菲亚特关于合作的新谈判持续了一周，于8月4日晚上结束，最后双方敲定了部分条款，但奇瑞与菲亚特仍因一折价条款未能达成最后共识。折价部分条款分歧的存在，使得双方谈判代表都不愿当场拍板，所以双方决定将手头已达成的协议送回己方公司高层做最后的斟酌。

　　谈判焦点并非代工协议

　　就在上汽与南汽于上月底签订合作意向书的同时，奇瑞和菲亚特的合作谈判也陷入了僵局，原定7月11日举行的双方合作签约仪式也被取消。据悉，模具和后续车型分歧成为其中双方争论的焦点。据悉，奇瑞提出了一些限制性条款，即相当于要求菲亚特给予奇瑞在华排他型技术转让与生产权。奇瑞汽车与菲亚特在模具生产投资上也有分歧。由于双方准备建立合资公司，而非此前的代工模式，因此，奇瑞汽车并不打算独立承担模具成本，而希望由未来成立的合资公司承担。

　　业内专家分析指出，双方谈判焦点并非代工协议，而是建立合资工厂，由于菲亚特的“诚意”，预计双方最终握手言欢的概率极大。据透露，关于奇瑞汽车持股51%之事，菲亚特汽车集团基本同意，此事双方并不存在过大争议。

　　记者 罗裕 实习生 杨易