“半个世纪以前诞生的500是一个汽车，使整个意大利开始买得起汽车，今天的500是科技和心灵的产物。它是新的选择，并不是为了赢利。而今的500有这种希望，把自己的梦想从抽屉里拿出来放到路上去奔跑。”这是马尔乔内在接受记者采访时所阐述的想法。由此，消费者对此的车期待被放大，融进了社会对这款车的情感。马尔乔内说，我们不能简单地把生产汽车看作是企业的事，要考虑到社会责任，国家的利益，精神的回归。

　　在都灵感受菲亚特新500

　　都灵是一个破旧的城市。我来过两次，没有变化。不少熟悉这座城市的人，也都这样认为。穿行在古旧的街道上，依然感觉到历史就在身边，古罗马的辉煌和中世纪的遗迹随处可见。俯视整个都灵市，波河的翡翠与广场的精美，教堂的钟声与建筑的威仪，宛如一幅油画。

　　这是一幅永久不变的油画，就像佛罗伦萨，因保持原样而被景仰。

　　但这里是意大利的工业心脏，汽车的都城。假如这里没有汽车和电车，仿佛就会倒退到文艺复兴时期的再现，又能见到思想启蒙时期的盛景。

　　在都灵，会感觉到历史与现代的对话，农耕与机械的携手，古典与时尚的交融，悠闲与创意的亲吻。我在破旧中看到了古老的贵族气息，同时也真切地感知了百年菲亚特的厚重(都灵商业街的流行橱窗设计，有不少是采用了菲亚特的零部件作为元素点缀，酒吧和咖啡馆也能见到菲亚特充满生活情趣的海报)。这都要感谢流淌在这里的波河，以及她所孕育的文化，将阿尔卑斯山的季风和亚平宁的气流带来的富庶，使这块土地充满了灵气，一片安详。同样，这里的汽车也被抹上了人文的光亮，艺术的气韵，赋予了灵性。

　　今年7月4日是菲亚特500诞生50周年。菲亚特公司选择这一天将重新恢复这辆小车中断了20年的生产，同时向全世界发布上市的新闻。

　　“我们此次邀请了全球7000余名记者，3000多名嘉宾。”

　　邀请方告知，整个活动分三大部分，7月4日当晚的“500之夜”，次日7月5日的新车发布及试驾。

　　简洁、盛大、隆重，却不奢华。节日的气氛源自民间，不见企业和政府的影子。就连盛大的500晚会都看不见有企业操作的痕迹，成了一个城市的庆典。

　　本以为这是一个普通的新车上市活动，以中式的思维方式不就是一次商业活？

　　事实上并非如此，在意大利人看来，这是一个节日，她是一个城市狂欢的理由，更是一个企业复兴的象征。

　　国民车的荣耀

　　“我是把500当作历史来珍藏的。”

　　在波河边的广场上，一位上了年纪的老人精心地在一辆红色的500上贴纸。他告诉我，这辆车已经有40余年的历史，如今依然像新车一样锃亮。

　　在市区的街道上，有人将意大利的国旗从500的天窗上窜出，高兴地开着自己的“小马驹”赶赴“500集会”。同样，大街上也能看到被精心改装的500就像精致的玩具招摇过市，但更多的是将收藏的500涂上自己心爱的图案，表达个性，释放嗜好，也有将此车做成现代艺术的“天才想象”。如一位知名的艺术家，用当地有名的马赛克镶嵌在车身的外壳上，组成特殊的肌理，与古旧的建筑和街道融为一体，在静动之间寻找到雕塑般的凝重。

　　“这是我们的记忆。”

　　许多老人借500集会的日子聚在一起，回忆起与这款车一起逝去的岁月。他们说，新500重又恢复生产，帮他们重温了历史。

　　在意大利，早在上个世纪50年代，是菲亚特500圆了老百姓的“家轿梦”，使古老的国度从此充满了现代气息。一位老人说，500就是生活，打开了我们的视野。

　　在都灵，不用采访就能感觉到，一款并不起眼的微车(小型车)，在意大利人眼里就是家庭成员，是他们生活的写照，这种挚爱似乎沁入骨髓，流淌在血管里。上至政府官员，下至平民百姓，人们似乎都被这款车迷倒了，这种依恋就像情人，隐藏在心底的深处。

　　500的时代，是意大利走向现代化的时代，这一代人的念旧是对历史的缅怀，但更多的是对情感的一次晾晒，将发黄的生活底片拿出来看看。新500的重生再度使这座城市跌进怀旧的大海里。

　　两年前，两个年轻的意大利小伙子驾驶着一辆1972年生产的500，从都灵出发来到北京居庸关下，完成了一次东西方万里征尘的跨越，堪称壮举。“一路风尘竟没有出现过故障。”两个小伙子在为500的出色表现欣慰地说，这就是意大利的国民车。面对这破旧的小车，谁都难以想象，就是靠着百分之八十都是机械的小车，简单却可靠，朴实却可爱。相比之下，现在中国任何一辆小车都要比500先进(电子化的比例)，但未必都比得上这款车的实在亲和，有着人和车的那种相依的情感。

　　在漫长的50年中，500曾停产有20年。但如果追溯历史，500的前身是1936年的“小老鼠”(对微车的昵称)的原型车，属于甲壳虫的同时代的车。实际上500影响了三代人。

　　来自欧洲和美洲的500的爱好者也来了。他们说，500就像意大利人的性格，热情大放，却不矫情，充满激情。我见一位老太坐在躺椅上依偎在500的旁边，还打出自制的用心的图案画出“1957——2007的小横幅放在车子跟前。放眼望去，这些500都属于古董级的车，依然保养的流光溢彩，性能完好，没有尽心呵护能保存至今？我看到，就连菲亚特集团负责品牌的副总裁也作为市民的身份加入到500广场集会的行列里。

　　在500面前，人人都变得像孩童那样尽情享受到了生活的纯粹。

　　都灵，不眠之夜

　　500晚会在波河上举行。这一浪漫的创意源自都灵东奥会的启迪。一个是在冰上，一个是在水上。数万人聚集在波河两岸，争相观看，烟花将都灵的夜空变成了色彩斑斓的世界。

　　这是一个回顾500历史的晚会。从消防车、急救车、抢险车，到生活车，改装车……，500所演绎的场景都是意大利人的真实生活，但她的夸张表现已经变成了一种艺术，使人意识到汽车作为生活的工具不仅代表着现代化，但更重要的是成了生活的伴侣。

　　没有奢华，唯有朴实；没有矫情，唯有浪漫；没有等级，唯有平等；没有装饰，唯有真诚。

　　小车虽小，但她能容纳四只大象(表演)，小车虽旧，但给人温馨。

　　当一个铁框架瞬间被人体搭建成一辆新500造型被吊在空中时，人们无不为此创意赞叹不已，意大利人的艺术天赋，再次征服了在场的观众。

　　“汽车在意大利人看来，不是汽车，而是有生命的艺术。”

　　也正因为此，还从来没有一个国家对汽车有这样的艺术感悟。所以，汽车设计大师出在都灵也就一点都不奇怪了。

　　那么，新500是怎样的车？

　　尽管没有被演绎，但当夜数十万人为此车狂欢的情景，足以证明，它的复活对于当代年轻的意大利人来说则是又一个浪漫故事的开始。

　　在次日都灵市的大小报纸上是这样描述的——

　　“500重新燃起菲亚特的骄傲”、“都灵庆贺500回归”、“500和一个夜晚”。

　　各大报纸都用醒目的标题表达了这款迷你车的在昨天晚上“复活”庆典盛况。意大利前总统钱皮说，这是我和孩子相关的回忆。菲亚特一位女工说，我很自信地说，新500拯救了公司。一位干了45年销售的经销商说，从来还没有一个总裁像马尔乔内那样敢于承担责任，对于未来充满自信和激情满怀。

　　倾城庆贺500。全城26个广场同时转播500晚会的盛况。这是超越一个产品诞生的汽车，它属于意大利，属于人民。

　　复活的菲亚特

　　“ 菲亚特好，意大利就好。”

　　在7月5日都灵冬奥会场馆举行的新500发布会上，菲亚特集团汽车公司总裁马尔乔内说，新500已经不是一款车的意义，而是代表了菲亚特的复苏和振兴，代表着企业的重新崛起，是信心和文化的凝聚。

　　“半个世纪以前诞生的500是一个汽车，使整个意大利开始买得起汽车，今天的500是科技和心灵的产物。它是新的选择，并不是为了赢利。而今的500有这种希望，把自己的梦想从抽屉里拿出来放到路上去奔跑。”

　　这是马尔乔内在接受记者采访时所阐述的想法。由此，消费者对此的车期待被放大，融进了社会对这款车的情感。马尔乔内说，我们不能简单地把生产汽车看作是企业的事，要考虑到社会责任，国家的利益，精神的回归。

　　尽管这不是用说教的方式说出来，但至少在全球新500发布会上，在播放他与一群小孩对话的录像中已经体现了这位菲亚特汽车掌门人的态度及形象。

　　“我请大家来是想请你们帮我一个忙，如何设计未来的汽车。

　　孩子们提出了用水作燃料的汽车、智能安全汽车、多样的个性化汽车等。

　　这样的对对话，在成人与童真的反差中，觉得孩子的纯洁心灵才是这个世界最美好的，也是最不允许亵渎的期待。

　　“看来管好这群孩子要比我管理一个企业还要难。”

　　在孩子们提出的“设计”(对汽车的理解和愿望)意见中，马尔乔内感到难以满足，也是颇为头痛的事，但他很高兴，因为这是孩子眼里释放出来最为真实的想法，也就是对这个世界最纯真的向往，印证了菲亚特的企业责任和所要奉行的价值观。

　　用孩子的对话来阐述菲亚特文化，重新构建企业的方向，通过新500 找到了一种企业精神。这就是马尔乔内时代的菲亚特追求。无庸置疑，就任三年零三周的马尔乔内在扭转菲亚特乾坤时所表现出来的个人魅力已经用事实征服了公众，被当作了继戈恩?卡洛斯之后的又一位汽车界的英雄。但马氏不同，上台时并没有先裁蓝领，而是白领，先了却与通用的“婚姻”，再打开合作的大门，使菲亚特重又恢复元气，扭亏为盈。他说，新500不是车，而是一种文化的重建。向业界提出了深沉次的思考，即没有绰越的企业价值观，再高明的企业经营战略也无法实现。

　　“2010年，菲亚特要完成700亿欧元的销售目标，59亿欧元的利润。”

　　马尔乔内在发布会上说，菲亚特愿意与全球所有的公司合作，全面提升菲亚特品牌的价值和形象。他说，除了菲亚特品牌外，还要提升阿尔法?罗米欧的品牌形象，要赶上宝马、奥迪的品牌档次。

　　新500营造了一种真正的社会现象，凝聚了人气和精神共识，对期待的升华。

　　这就是菲亚特为何要举行这样声势浩大的全球发布会的用意所在。新500 与其说是菲亚特复苏的象征，不如说是菲亚特重又被当作意大利骄傲的开始。