时刻监察汽车状况

     Turbo汽车的性能比自然吸气车种性能强，在加速力、速度上能给予驾驶者莫大快感，但相对的，其对零部件的老化及损耗也更大。若不能及早发现发动机的病症并作出根治，可能导致一连串的大病，不得不付上一大笔手术费了！据三位专家指出，各位Turbo汽车用家应该在车上至少安装以下三组监测仪表。

    1.Turbo 增压表

     增压表是监察Turbo发动机的最重要组件。有了增压表，可以监察原装或涡轮增压控制器（Boost Controller）是否正常控制增压值、有没有over-boost、Actuator工作是否稳定、行车是否进入增压状态、增压器是否有泄漏等问题。增压表让你及早发现会导致发动机严重受伤的问题，也有助你减少油耗。

    2. 油温表

     控制油温的重要性比水温更甚。机油是发动机与增压器的润滑液，也肩负活动组件的冷却重任。一般高性能汽车（包括Turbo车）的机油温度是110度左右，到125度已面临最高警戒线了，车辆必须停下歇息，让温度下降才能再次开行。所有机油都是有特定耐高温黏度，当发动机过热时油膜便会破裂，活动组件的磨擦面因失去润滑而死锁，涡轮（甚至发动机）便报废。有效控制油温方法是加装机油冷却器，及换上低温调节阀。

    3. 排气表

     一般行车，排气温度在约300-400℃之间，而高速行驶后Turbo发动机可达650℃。当排气温度上升到800℃便是危险线，说明发动机不正常燃烧或燃料供应量不足，或某些原因令发动机过热，后果相当严重，应马上送厂检修。同时，我们也可根据排温高低，来设定延时熄火（Turbo Timer）的运作时间长短。

    座谈会后感——需要你的声音

    这次座谈会历时近三小时，与会读者本身对 Turbo汽车有不同程度了解，大家都是爱车一族，对于一些不明白的Turbo汽车问题踊跃发问，亦提出了不少Turbo汽车经常带来的困扰问题，例如：比自然吸气发动机为高的油耗、长期高转行车的高热量、动力较早期下降……而专家们亦非常有耐心地详细解答。

    然而，相聚时间有限，答问也只能解决部分问题。

    现阶段的中国车迷，“对汽车十分了解”还有一段距离。作为专业的汽车类传媒，必须担当教育、指导读者的责任，而我们需要的是你的参与和声音。