新浪汽车讯 荣威750上市以来，以其大气的外形，复古的内饰风格以及出色的动力性能受到了消费者广泛的认可，尤其全航空铝材的KV6(King of V6)发动机，配合固特异W级运动轮胎，为整车带来的良好动力操控性，更为车主所津津乐道。

　　不过对于这款车重高达1.6吨的中高级车型，油耗也成为了消费者普遍比较担心的问题，笔者通过采访北京荣威750E车主黄先生，对其百公里油耗10L的“傲人”战绩进行了一番全面的了解，好的驾驶技巧在兼顾动力的同时，还能为荣威带来更好的燃油经济性。

　　宁绕勿堵 平均时速是关键

　　“北京是一个堵车情况比较严重的城市，即使到了晚上12点的时候，二环还经常会发生堵车现象，很多朋友开的车排量只有1.8，百公里油耗都在10L以上。尤其到了夏天需要开空调，油耗更是难以控制。”黄先生如是说。

　　“我的荣威已经开了2000多公里，即使全程空调，目前的油耗水平也基本维持在10L左右，很多朋友一开始都不相信荣威这样的中高级车型能有如此出色的油耗水平。其实这主要得益于我都北京路况的熟悉，很多时候主路堵车严重，相反一些小路却可以畅通无阻，我开车的时候宁愿选择绕一些路，让车子能开起来也不要堵车排队，因此我在市区驾驶荣威的平均时速将近30公里，有这样的低油耗也就不足为奇了。”

　　避免急起急停 合理使用刹车

　　黄先生有着超过10年的驾龄，从最初的桑塔纳到现在的荣威750，都有着很不错的驾驶心得：“原来开桑塔纳的时候，有一点让我感到很骄傲，那就是车子开了16万公里之后没有更换过刹车片，大家都知道刹车是一个由动能转化为热能的过程，频繁的使用刹车肯定会增加油耗，我开车的时候一般都会有预见性的收油门，尽量避免使用刹车来减速，这对于低油耗很有帮助。”

　　“荣威在日常行驶的时候，尤其在拥堵路段要尽量避免急起急停，有的时候抢一个车身的位置并不会为你节省多少时间，我们开荣威的车主要对得起绅士之车的身份，用一种平和的心态驾驶，既能节省燃油，又可以为自己增添一份愉悦的心情，何乐而不为呢？”

　　定期上高速 确保油路通畅

　　“由于工作的关系，经常要奔波与客户之间，上高速公路的机会可能比一般的车主来的多一些，目前车子还没有出磨合期，没有机会在高速公路上尽情的奔跑，现在的时速一般在100公里左右，偶尔会上到120公里，此时的油耗状况更是令人满意，这也体现出了欧系车跑高速的优势，车辆稳定而且油耗很低。”

　　“在我看来，定期跑高速不光油耗比较低，并且还能清理节气门上由于长期低速行驶而带来的积碳现象，每次跑完高速之后，回到市区行驶会有种油门变轻的感觉，油路更加通畅，不但对低速行驶时的提速有所帮助，还能节省不少的燃油。”

　　动力性能与油耗向来是一对不可调和的矛盾，荣威750在提供良好动力的同时，只要掌握一定的驾驶技巧，对车辆合理的使用，同样能带来优秀的燃油经济性。北京车主黄先生通过亲身经历为大家证明了“鱼与熊掌可兼得”的事实，动力与油耗在荣威750身上得到了完美的平衡。