在征求社会各界意见后，全国版交强险浮动费率终于出炉，从7月1日起，实施了一年的交强险将实施浮动费率。
中国保监会昨天公布了交强险费率浮动暂行办法，和6月15日公开征求意见的草案相比，暂行办法采纳了群众较为集中的几大意见：
一是费率浮动只和交通事故挂钩，暂不与交通违法行为挂钩。
二是扩大了下浮比例：两年没有发生责任交通事故的，费率下浮比例由草案的15%调整到20%；三年及以上没发生责任事故的，下浮比例由20%调整到30%；但上一个年度未发生责任交通事故的，下浮比例仍为10%。目前，普通家轿的交强险保费为1050元，保额6万元。
三是缩小了上浮比例：上一个年度发生两次及两次以上责任交通事故的，费率上浮比例由15%调整为10%。但上一个年度发生责任道路交通死亡事故的，上浮比例仍为30%。
保监会新闻发言人袁力昨表示，鼓励各地率先开展“双挂钩”试点。据早报记者了解，上海交强险将实施“双挂钩”，即浮动比率与交通事故和交通安全违法行为两者都要挂钩；而与事故挂钩的浮动比率改为全国版本。
在多次广泛征求社会各界的意见后，全国版交强险浮动费率终于出炉。
中国保监会昨天在京召开新闻发布会，宣布《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》(以下简称《暂行办法》)于2007年7月1日正式实施，将在全国范围内统一实行交强险费率与道路交通事故挂钩浮动机制，暂不与道路交通安全违法行为挂钩。目前交强险在全国范围实行统一固定费率。
知情人士昨天告诉早报记者，早前已实施交强险浮动费率的上海与全国版本“半接轨”：与事故挂钩的浮动比率改为全国版本，而在全国只实行浮动比率与交通事故挂钩的情况下，上海将继续在全国率先试点，实行浮动比率与道路交通事故和交通安全违法行为“双挂钩”。
为何暂不与违法挂钩
在中国保监会召开的媒体见面会和专家论证会中，许多专家提出像酒后驾车、无证驾驶，也包括闯红灯这种严重的道路交通违法行为应给予适当的加费处理。保监会平衡各方面的意见，分析目前整个道路交通的基本情况后，作出了暂时不在全国统一与道路交通违法行为挂钩的决定。
保监会新闻发言人袁力昨天表示，这并不是说不应当予以挂钩，而只是从目前大家广泛的意见来看，目前要全面推行这项制度还需要有一个过程，现在的时机不是十分成熟。
据悉，由于与道路交通安全违法行为挂钩依据的主要信息来源是公安交管部门提供的道路交通安全违法行为信息，所以，交强险费率浮动将根据车险联合信息平台建立的进程，在全国范围内，根据各地实际情况，逐步实现与道路交通事故和道路交通安全违法行为的“双挂钩”。
目前，全国有上海、北京、浙江、大连等7个省市建立了车险联合信息平台，其他省市的平台建设工作正在积极进展中。《办法》规定，已经建立车险联合信息平台的地区，通过平台实现交强险费率浮动。未建立平台的地区，通过保险公司之间相互报盘、简易理赔共享查询系统或者手工方式等实现浮动。
中国保监会新闻发言人袁力昨天明确表示，鼓励各地根据自身条件率先开展“双挂钩”试点。
上海试点“双挂钩”
按照中国保监会的部署，上海市交强险与事故挂钩的浮动比率改为与全国版本一致，但与此同时，上海将继续在全国率先试点，交强险浮动比率与道路交通事故和交通安全违法行为“双挂钩”。
知情人士告诉早报记者，上海保监局昨天已经召集上海各财产保险公司，就上海的交强险费率调整进行部署。
对于上海版本将如何实施，上海市保监局有关人士态度谨慎，有关人士昨天向早报记者表示，上海的具体实施仍需要上海市政府的批示，最后版本或将于今天向外公布。
机动车辆联合信息平台为上海实行地方版本交强险提供基础。早报记者从有关部门拿到的数据显示，截至2007年3月31日，上海市机动车联合信息平台共有数据5822.36万条。其中：包括交强险、地方强制三责险、地方三责险在内的保单信息766.74万条，有效保单444.48万条；理赔信息99.94万条；机动车辆信息322.15万条；驾驶员信息314.73万条；交通违法信息579.68万条。
据介绍，2004年4月，上海保监局与上海市公安局就率先启动了机动车辆联合信息平台，试行保险费率与交通违法记录挂钩的费率浮动机制。该机制实施三年来，在预防和减少道路交通事故的发生方面取得了明显效果，同时也给安全驾驶的车主带来了好处。统计显示，51.03%的车主享受到了费率优惠，只有10.26%的车主因驾驶记录、事故记录差而被提高了费率。
早报记者拿到的上海公安部门统计数据显示，2005年上海市道路交通事故数、死亡人数、受伤人数和直接财产损失，四项数据均比上年呈现明显下降趋势，分别下降了65.96%、9.72%、21.71%和58.43%。2005年上海市出租车系统交通事故下降了28.4%，交通违法总数下降了21.3%。
