图为宝马专家在讲解新的底盘技术

　　一向追求操控和驾驶乐趣的宝马再次把底盘技术作为提升整车性能的突破口，在继承了已有的DSC、DTC等电子稳定装置的优势基础上，又开发了动态表现控制系统(Dynamic Performance Control)、AdaptiveDrive悬架系统以及一体化底盘管理系统(Integrate Chassis Management)等新的技术，从而使宝马的整车稳定性，操控性上得到进一步提升，以确保宝马车拥有出色的操控感受以及在该领域的领先位置。宝马在技术创新日系列活动的发布会上，正式公布了这套整合了多种功能的底盘技术，并确认在2008年，将把它运动到量产车型中。

　　说到宝马，我们首先想到的是动感的外形，强劲的引擎，其实宝马所倡导的操控乐趣更多植根于他扎实的底盘，为的就是既能满足驾控的需要，又能在行车安全方面给驾驶者足够的信心。

图为宝马专家讲解传动系统

　　简单的讲，DPC动态表现系统(Dynamic Performance Control)实际上就是通过在后轴的传动系统中增加一套组件，根据路况和行驶状态重新分配车轮之间扭力输出，从而保证车辆的稳定性，转向的精准程度，减少过弯时转向不足或转向过度带来的危险性，它并不是独立于此前各种电子稳定控制系统的装置，而是通过新研发的一体化底盘管理系统(ICM)整合与管理此前的动态稳定系统，配以传动轴部分的改进，完成整车操控性的提升。