股市对乘用车市场走势影响有限

　　从多年的股市和车市的变动趋势来看，中国股市和车市之间的关系没有显现出一定的相关性。以本世纪为例， 2000年股市冲高到2000多点，基本在较高位振荡，但汽车市场增长率很低。2001年股市下滑，乘用车市场仍然是低速增长。2002年股市继续小幅下滑，轿车市场却出现了井喷，到2003年底股市出现了一个小高峰，轿车市场仍然是井喷。2004年到2005年上半年股市一路滑坡，上证指数一直滑落到1100点以下，2004年乘用车市场是低速增长，而2005年从年初开始即出现高速增长趋势。2006年股市一路飙升，乘用车市场与2005年相似，也是较高速的增长。

　　股市与车市相互的影响只在去年年底和今年出现了例外，2006年股指增长了一倍多，到下半年股票指数突飞猛进的上升，一些赚了钱的股民，拿出一部分钱买车，导致2006年四季度至2007年一季度的车市非常好。今年前5个月股市依然飞快增长，股民把大量资金再次投入股市，造成四月份乘用车销量减少约3万辆左右，影响程度并不是很大。由于国家在五月份对股市采取了一系列调控措施，从五月底开始到年底，股市将呈现反复激烈振荡缓慢下行趋势。退出股市的人由于挣了钱，购车者仍很多，而一些新股民有可能被套牢，这些人即使原来有买车意愿也会推迟。但这个反应是滞后的，在今年年底很可能导致乘用车市场销量不会出现太大增长。2006年12月乘用车市场比2005年12月份增长9万辆，估计2007年12月份同比销量仅能增长5-6万辆，但股市将不会影响国内乘用车市场增长的总体趋势。