私车消费仍处于起步阶段 买好车是总趋势

　　中国轿车市场连续一年半呈现中级、中高级和高级轿车市场占有率不断上升，而小型和微型轿车市场占有率不断下降的格局。虽然反腐倡廉绩效明显，小排量车市场理应增长，但是市场已经是以私人买车为主。在中国，轿车的百人拥有率还不到两辆，轿车私人消费仍然处于起步阶段，而购买者主要来自收入水平中上等的家庭，因此，买好车是总趋势，这就迫使自主品牌轿车大规模向中级轿车市场进军。自主品牌轿车在市场占有率不断增长的同时，每辆车的平均销售额增长幅度更快，从而使很多自主品牌轿车生产企业效益快速提高。

　　SUV全年销量或突破30万辆

　　去年SUV曾连续五个月负增长，而今年较高油耗的SUV市场出现意想不到的高速增长，使得SUV每月累计的市场增长率都在快速提升。到年底， SUV可能成为乘用车市场中增长率最高的车型，其全年的销量可能会突破30万辆。

　　为了降低SUV油耗，从而进一步扩大SUV销量，一些企业已经在研究或生产柴油SUV，但由于国产柴油的质量很差，可能给用户带来一些不必要的麻烦。专家分析，在未来两三年内，柴油SUV的市场份额不会很高，目前推出柴油SUV仍具有较大风险。

　　微客市场变化大

　　微型客车是各企业市场占有率变化最大的一个车型。上汽通用五菱和东风渝安的微型客车销量和市场占有率在急速提高，已经占据了微客市场55%左右的份额，其他企业的销量和市场占有率都在不同程度地下降。

　　专家提醒，微型客车只有在适合中国市场的基础上才可能获得发展，靠技术引进是不行的。目前，只有东亚才大批量生产微型客车，而中国的微型客车体积和排量比日、韩的微客大的多，因此微型客车100%都属于自主品牌。