最新接触的一位老总，又是最频繁接触的一位老总；一脸的谦和，始终如一的沉稳，他就是今年1月份走马上任的长安福特马自达新总裁、来自中国台湾的沈英铨。

　　品牌：三次都念同样的“经”

　　都说老板难见面，记者却在6月份的四天时间里接连和长安福特马自达新任总裁沈英铨见了三次面。

　　还有更奇特的。在6月5日北京“2007长安福特车队启动仪式”现场、6月7日重庆车展长安福特马自达展厅、以及6月7日长安福特马自达的公司会议室里，沈总几乎都是在向记者强调同样的东西，甚至连表述也是大同小异：

　　“第一是欧洲的动感设计……

　　“第二是精准的操控性……

　　“还有德国工艺……”

　　如何解释呢？他时而面对的是福克斯，时而又是蒙迪欧。

　　听听沈总几乎是同步的“解说”：

　　——欧洲的动感设计：“因为全世界所有时尚名牌的起点都是在欧洲；

　　——德国工艺：“德国是高速公路唯一没有限速的国家，你开到两百三百(公里)都没有警察来找你……”

　　原来：福克斯和蒙迪欧都是德国造，都来自欧洲。

　　这就是做过技术，干过营销，和福特打过30年交道的沈英铨。

　　突出品牌个性，升华品质个性

　　沈总认为，消费者买车，不是简单冲着长安福特马自达来的；消费者买车，要买福特、买马自达，他认的是品牌。“消费者必须要有一个非常清楚的品牌定位”，沈总告诉记者，福特品牌的理念是“活得精彩”，但品牌的定位和理念不应混淆。他强调：要维持每个品牌独特的定位。

　　不过沈英铨也认为，长安福特马自达共线生产，有许多东西可以融会贯通。

　　他举例：VOLVO的安全度是最好的，为什么它可以做得很好，一定是生产制造过程中的一些精心设计。于是需要把这些放到福克斯上去。另外，日本车对于缝隙处理做得非常的精致，它在车身打造的时候用了很多额外的东西。于是可以把这些观念用过来。

　　品牌和产品的区隔决定价位

　　交流中沈英铨谈到，现在整个福特所处的市场竞争非常激烈。如福克斯所在的1.6L和1.8L这个市场具体细分下去，有很多是卖10万元以内的。他表示，这时候应当注意福特“活得精彩”的品牌定位，注意福特品牌车型的三大特质。

　　实际上这涉及到品牌和产品定位区隔的问题。“行销最糟糕的办法就是杀价”，沈总称，日系车降价对他们没有影响，“绝对没有影响”。沈总强调，行销就是“要把品牌的理念拿出来，和我们的消费者沟通，能够让消费者体会到：他用福克斯确实不一样。”

　　记者 杨斌

　　链接：长安福特历程

　　2001年4月25日，长安福特成立

　　2003年1月18日，长安福特首款产品福特嘉年华下线

　　2004年6月，福特蒙迪欧2.5 V6旗舰上市

　　2005年4月，长安福特南京工厂挂牌

　　2005年9月，福特福克斯三厢上市

　　2006年3月，马自达参资，长安福特更名长安福特马自达

　　2006年8月，推出两厢福克斯

　　2006年，全年国产福特品牌车型销售13万多辆，增幅翻番

　　2007年3月，首款福特运动型多功能轿车S-MAX上市

　　相关新闻:

　　是时机而不是时间问题 新蒙迪欧欲“伏击”迈腾

　　年底前将要国产第三代福特蒙迪欧消息早已不胫而走，但对于更具体的上市时间，长安福特马自达却是守口如瓶。不过，记者近日在与长安福特马自达高层交谈中隐约感觉到，新蒙迪欧何时登场，更多的可能是是时机而不是时间问题。

　　在6月7日重庆车展上，当记者与长安福特马自达高层谈及新蒙迪欧定价的时候，长安福特马自达执行副总裁邹文超称，应与几个排量相当的车型差不多。邹总提到了雅阁，甚至时下风头最健的凯美瑞——这并不奇怪：在近期与长安福特马自达高层频频交往中，他们已不止一次拿日系车比较，强调蒙迪欧或者是福克斯的“德国血统”。但邹文超还提到了迈腾！

　　尽管此前媒体已多次将迈腾与新蒙迪欧“捉对厮杀”，但记者从长安福特马自达高层直接获得证实，这还是第一次。

　　迈腾也是德国车；迈腾也是蒙迪欧老对手帕萨特的全新升级车；更重要的是，迈腾也是迄今业界普遍认可的新蒙迪欧对手中唯一没有上场的车！尽管眼下一再有媒体放话：新蒙迪欧将在10月、甚至9月上市，但从时间节点看，这些都是在国产迈腾目前拟定的7月底上市的时间之前。

　　南京工厂可产5米轿车 未来生产车型将统筹规划

　　此前业界早有长安福特马自达南京工厂将生产M2乃至新嘉年华的消息，以致有媒体断言：南京工厂将主打中低端产品。不过，近日长安福特马自达高层声言南京工厂可生产5米长的轿车，南京工厂未来的定位可能再生变数。

　　长安福特马自达总裁沈英铨日前接受媒体采访时称，在生产方面，南京工厂生产的车型大小不会受到限制，它的生产线，涂装间，“5米长的轿车都可以生产”。他指出，对工厂的生产设计规划并没有进行限制，至于将来长安福特马自达要把什么产品放进去，要看整个产品的时间表。

　　他认为，现在问题的关键是，大陆市场哪些车型需要很快引进，以充分利用这个平台，因为“重庆工厂已经满了”。沈英铨表示，在这样的情况下，长安福特马自达将考虑如何应用好南京工厂。

　　长安福特马自达执行副总裁邹文超强调，南京工厂是一个非独特法人的生产点，但它的整个规划发展有很大的空间，重庆工厂是700亩地，而南京工厂是2000亩地。沈英铨也对南京工厂设计的合理性给予了肯定。