爆胎、自燃和禁放物品是最大威胁

　　夏季是行车事故的高发季节。高温、多雨这些夏季最常见的天气对车辆更是暗含着杀机。自燃、爆胎这些夏季“高发病”对车辆和驾乘人员的安全造成了很大威胁。在南方漫长的夏季里，如何保证这方面的安全，是每一位车主朋友必须认真面对的问题。记者就此问题采访了多方面的相关专业人士，为广大车主一解困惑。

　　谨防爱车爆胎

　　夏季是汽车爆胎事故的高发季节，频繁的爆胎事故不仅为车主们的正常出行带来麻烦，严重的甚至会引起重大交通事故。近期就有不少造成人员伤亡的事故是由爆胎而引起的。轮胎的夏季保养应该得到车主们的重视。

　　汽车轮胎在这个炎热且多雨的季节里承受着比其他季节严酷得多的考验。而爆胎的预防措施也应该针对夏季主要的气候特征来进行。

　　高温、多雨、紫外线是爆胎三元凶

　　夏日容易导致爆胎的原因较多，但归结起来大致有以下3种：高温、多雨、紫外线。针对这3种情况我们分别分析。

　　高温——胎压异常的根源

　　夏季的路面温度经常高达六七十摄氏度，柏油路面都可能被烤化，这对轮胎的摧残是可想而知的。那么，如何减少高温对轮胎的损伤，并保证轮胎的安全行驶呢？

　　胎压月月检查：很多人以为，夏季温度高，若将胎压适当调低将能减小轮胎爆胎的可能。其实这是一个误区，而其导致的后果可能相当严重。专家指出，胎压还是应以厂家要求为准。若胎压过低，就势必产生胎冠两肩磨损现象，同时易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外，胎唇与轮辋之间摩擦过大，引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离，严重时将产生事故。因此，夏季要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次，当然还要检查备胎胎压。

　　选择自然降温：轮胎内部帘线之间、胎面与地面之间不断摩擦，会造成胎温升高，在夏季这样的升温更加迅速，当胎温升高到极限温度时就会产生爆胎。在炎热的夏季，胎温升高很快，同时胎压也会随之升高，为了安全起见，在长途行车时我们应该注意轮胎的降温。

　　长时间高速行驶后胎温很高，此时应降低车速或停车降温，且应尽量避免强烈的阳光直射轮胎。在这里要注意，只能让轮胎自然降温，切勿放气降压或泼冷水降温，这都会对轮胎造成伤害，给安全带来隐患。

　　多雨——轮胎的双重考验

　　夏季雨水频繁，到处都可能形成积水，这就给轮胎的排水性带来极大的考验；另一方面，酸性的雨水汇集成积水，积水中的各种腐蚀性物质很容易对轮胎造成侵蚀，这将大大缩短轮胎的正常使用寿命。

　　保证排水性：轮胎磨损到一定程度就要报废，原因是轮胎上的花纹并不是为了美观才存在的，花纹的深浅直接影响到轮胎的排水性能。

　　一般来说，在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶数万公里后也就到了报废的年限。很多人认为，只有花纹磨光才需要更换，其实不然。当路面湿滑或是有积水时，使用轮胎磨损严重的汽车很容易排水不畅，导致侧滑跑偏，酿成事故。因此，在多雨的夏季，检查轮胎的花纹，并将其中的石子清除，是每个老司机都知道的心得。

　　清洁防腐蚀：轮胎的成分是橡胶，平时附着在轮胎橡胶上的泥巴、油污、蜡膜和油脂等污物，会对轮胎的橡胶起到加速老化作用。到了雨季，轮胎上还将沾染上酸雨和路面积水中的腐蚀性物质。如何杜绝这些有害成分对轮胎的侵蚀呢？专家告诉记者，车主完全可以自己动手解决。

　　首先柏油清洗剂喷覆在轮胎表面上，停留20秒左右时间，用软刷子对轮胎进行刷洗；之后，用清水将污物冲干净。这一步主要用来除去橡胶表面上附着的焦油、蜡膜、油脂和砂；接下来用轮胎亮光清洁保护液均匀地喷覆在轮胎橡胶表面上，自然风干后即完成对轮胎的全面保养。自己动手可极大地延缓轮胎进一步龟裂、老化的速度，并杜绝腐蚀性物质对轮胎的侵蚀。

　　紫外线——导致橡胶老化

　　紫外线是伤害人类皮肤的重要射线，轮胎虽然看起来老大黑粗，但其实主要的橡胶成分非常娇嫩。经常暴露于夏季烈日之下，很容易和人类晒伤的皮肤一样老化龟裂，导致胎壁强度降低，增加了行车的危险性。

　　避光停车：避免紫外线对轮胎的伤害最有效的办法，就是避光停车。在炎热的夏季，尽量将车停于地下停车场或树荫之下，不仅可以减低车厢的热度，减小强光照射对车厢内饰的伤害，还可以减低紫外线对轮胎的摧残。

　　抹“防晒霜”：市面上有不少针对汽车橡胶件的保养上光剂。这些上光剂就如同人类的防晒霜，不仅能起到上光美化的作用，同时可以减慢橡胶材料龟裂老化的过程。因此，经常在轮胎上喷洒这些保养上光剂，便可以减少紫外线对轮胎的伤害。需要指出的是，车身有许多橡胶部件都可以喷抹这类橡胶保养剂进行上光保养。

　　如何预防

　　抢险方法头脑冷静是关键

　　夏天高速公路上发生爆胎的概率是一年中最高的，司机出门前一定要检查轮胎，行车时车速不要太快，随时注意车辆情况。如果发生爆胎，要尽量保持冷静，不能急打方向，或者急踩刹车。

　　若是前轮爆胎，车辆会立即跑偏或严重飘摆。此时不能惊慌，哪个前轮胎爆，车会立刻向爆胎方向转，双手用力控制住方向盘，尽量保持原行车方向。同时立即放开油门，切忌猛踩刹车，让汽车沿原行驶方向继续行驶一小段自然减速后，轻点刹车，将车停下。

　　若是后胎爆胎，车辆会出现比较大的颤动，不过车身倾斜度不会太大，方向也不会出现很大的摆动，只是略偏向爆胎的一侧。此时应轻踩制动，让汽车缓缓停下，但若是在高速公路上，此时要留心身后车辆，以免造成二次事故。

　　本报提醒

　　适度调高胎压保安全

　　专家认为，在炎热的夏季如果将胎压在标准基础上适当调高0.1至0.2公斤，将能减低胎壁的积热，有利于行驶安全。同时偏高的胎压将能够帮助轮胎更顺畅地排水，增强了雨天的抓地力。

　　三种物品夏季禁放车内

　　千万不要以为夏天可能对爱车造成伤害的只有自燃或者爆胎，其实我们身边有很多不起眼的小东西，在高温以及阳光的曝晒下，摇身一变就可能成为一个个定时炸弹，随时对爱车造成伤害。以下就是一些车上危险品的排名，它们可都是你天天接触到的东西。

　　第1名：打火机

　　很多司机有在车内抽烟的习惯，并且习惯随手将气体打火机放在仪表台上，这是非常危险的。一次性气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器在40毫升以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸。一旦与车内一些油料、易燃物质等接近而引发火灾，后果相当严重。情况轻微的也可能造成车辆挡风玻璃或车内物件的损坏。

　　第2名：碳酸饮料

　　碳酸饮料不能放在车里已经不是秘密了，很早之前就有饮料爆炸引起汽车损坏的事故发生。在碳酸饮料盛行的今天，千万记得下车时随手带走易拉罐饮料，不要在车上留下个定时炸弹。

　　第3名：手机

　　大家对于手机可谓再熟悉不过了，很难想象没有手机的生活是什么样子。虽然人人都把手机随身携带，但就有那么一小部分人常常把手机落在车上。尽管在不太热的日子里，手机还可以忍受独在车内的寂寞，但如果阳光足够强烈，手机在车中会因温度过高而出现机械问题。更严重的是，在高温环境下，手机电池有爆炸燃烧的可能，后果不堪设想。

　　预防、自救车辆自燃

　　车辆自燃夏天为多发期。因为夏季气温高、汽车散热难，发动机引擎盖内的温度可达到100℃以上。汽车线路长期磨损后，一旦遇到漏油、电线磨损短路、漏电等磨出或打出火花，汽车上的汽油机油、橡胶管、塑料仪表台、塑料脚垫、真皮座椅、针织面料等会一下子着起火来，而且燃烧快，蔓延也快，往往难以扑救。有时相近的车辆都会被引燃，损失惨重。据统计，近两年我国每年发生的车辆自燃事故都在8000起左右，直接经济损失数亿元。

　　在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等等。但由于不是在专业的改装店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核，容易随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易磨擦处也未有效固定等多种错误改装。一旦出现线路老化、过载、短路、接触不良或磨损搭铁的问题，搭铁处便会产生大量的热能。再加之电线质量差，或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。

　　常见故障

　　3种状况易发生

　　电缆线与车架、线夹之间由于震动磨擦产生破皮；尾灯、制动灯导线等由于震动磨擦而产生破皮；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等。以上这些都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、导线的绝缘破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。

　　如何预防

　　劣质改装是元凶

　　一些单线制的汽车上，火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路瞬间产生大电流时保险丝会被迅速熔断，从而使电流短路。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。

　　另外，单线制车辆上的蓄电池火线(正极线)与车上金属体接触短路，也会产生火灾。所以，一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断(例如大灯、空调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。

　　抢险方法

　　灭火慎开发动机盖

　　在自燃事件中，绝大多数车主都应该进行过灭火自救，但往往是一罐灭火剂下去根本无法扑灭火焰，最后眼睁睁地看着爱车付之一炬。每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。万一发生火灾，应尽快报警，并应尽可能利用车载灭火器或其他灭火条件做初期扑救。

　　特别注意的是，如果发现发动机处有烟或有火光等异常现象，确认汽车起火后，驾乘人员应头脑清醒，不慌张，将车停靠路边。准备灭火时，要记住这时切不可打开发动机上盖，无论是前置发动机，还是后置发动机，无论是柴油机，还是汽油机。因为火势仍然控制在发动机盖下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢，对扑救有利，这与“先控制、后消灭”的消防灭火作战原则异曲同工。这时可用随车灭火器，由发动机盖缝隙处，对准起火部位喷射灭火，等待消防队救援，切忌惊慌失措。

　　本报提醒

　　购买自燃险

　　对于车辆自燃，保险公司一般都有相应的“自燃险”，全名为车辆附加自燃损失险。其中规定，投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃；司机买了“自燃险”，保险公司可进行赔付。如果你的爱车确实经历过线路大修或大幅度改装的话，那就属于自燃高危车辆，建议投保自燃险。

　　记者　朱钦