传动系统：更直接，更具动感

　　全新奥迪S6的动力传动系统同样采用了全新设计。发动机的动力通过标准配置的tiptronic 六档自动变速箱转化为动力传至车轮。与其他奥迪车型相比，其电子控制自动换档的软件程序已经得到了优化，可以提供更偏向于动力性的换档方式；档位的切换明显更灵活。

　　驾驶员可以选择变速箱的“S”运动模式驾驶车辆，该模式能够确保在相对较高的发动机转速下也能保持良好的加速性。变速箱的换档操作可以通过安装在方向盘上铝制外观的换档拨片进行手动换档。

　　可变比率servotronic随速助力转向系统比A6中的助力转向系统有更为直接的反应。它可根据行驶速度改变助力大小，这极大地提高了奥迪S6低速行驶的操控灵活性和高速驾驶的稳定性。

　　动力与控制

　　和其他奥迪车型一样，全新奥迪S6以quattro全时四驱系统作为基础。其在任何驾驶条件下都具有出众牵引力的优点，已获得了广泛的认可。这项来自英戈尔斯塔特的超过25年精心研究所得的技术，促成了带有不对称／动态扭矩分配的新一代quattro的研发——这正是奥迪“突破科技，启迪未来”理念的进一步体现。

　　垂直安装于动力传动系统中的中央差速器，能根据主要行驶情况分配前后车轮的动力。基本设定的分配方式为40%前轮，60%后轮。选择轻微偏向后轮的扭矩分割，进一步加强了奥迪S6的运动和动感特性。一旦路面情况发生变化——比如变得湿滑，或者当汽车行驶于不同类型的路面上时，纯机械差速器将迅速做出反应；根据当时的道路状况，向后轮分配最高可达85%的动力，或向前轮分配最多可达65%的动力。如果某根轴上的车轮空转(车轮打滑)，差速器会受到电子差速锁EDL的控制并启动刹车。

图为奥迪S6 avant

　　电子稳定程序(ESP)分两级关闭：按ESP按钮一次，只有驱动防滑系统ASR牵引力控制被解除；ESP依然工作，在必要时用以稳定汽车。仪表盘会显示“ASR off”，同时ESP标志灯常明。该模式在S6上将保持激活，直到再一次按下ESP按钮重新打开ASR为止。S6上的ASR不会在车速超过某个特定值时自动切断(与A6／A6旅行版上情况不同)。如果按下ESP按钮超过三秒，所有的ESP功能将被关闭，只保留电子差速锁EDL和ABS。再按一下ESP按钮，所有的ESP系统又会被激活。也就是说，驾驶者能通过ESP按钮来控制所需要的电子帮助程度。如果没有ASR牵引力控制, 在某个限值内，驾驶员能通过加速踏板控制决定车辆的稳定程度。在必要的情况下，这能为驾驶者提供跑车式的操控享受。

　　全新奥迪S6的动力传动系统理念，保证了V10产生的强大力量能充分地被转化成高效的推动力，并将其中的损失减至最小；这是普通的单轴驱动汽车很难做到的。因此，全新奥迪S6能始终保持高水平动力的输出和利用。