锋芒毕现--试驾一汽大众迈腾3.2L(图)


http://www.sina.com.cn 2007年06月11日 17:35 南方都市报
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一汽大众迈腾外观图片

一汽大众迈腾外观图片

  一汽大众生产的迈腾分别搭配2.0L、1.8TFSI和2.0TFSI三款发动机,主打的是国内竞争激烈的中高级轿车市场,而同时,原厂也从德国进口3.2L顶级型号作为迈腾试水豪华车市的补充,该车拥有大众集团备受推崇的三项技术,即全新的3.2L FSI引擎、DSG变速箱以及新一代4 Motion四驱系统。在外观上,新车与同门师弟如出一辙,十分低调,而在内在的行驶表现上,则当仁不让地锋芒毕现。

  座椅改用Nappa皮质

  如果不仔细观察,站在迈腾3.2L旁还真分不出新车与国产车之间有什么区别,只有车尾的铭牌才让我们确定车子的真正身份。作为性能更强的进口车,迈腾3.2L的排气管以及轮胎的规格更高,观感也更运动,其他部分则无出入。

  车厢内部,迈腾3.2L也维持与国产车型相同的设计。不过为了营造豪华的气息,新车除了在方向盘、中控台上方与仪表板处点缀胡桃木饰板之外,中控台、变速箱座等部位也以金属质感的饰板铺陈。与国产车采用全木饰板的设计相比,迈腾3.2L的混搭设计更显科技感,内装的质感也更细腻,尤其是全车座椅换上高档的Nappa皮质后,车厢氛围更显精致舒适。

  配置标准水涨船高

  迈腾3.2L的配备相当丰富齐全,包括EPB电子式刹车、引擎启动按键、AUTO HOLD斜坡路面起步停车装置等富有科技感的装备,以及电动天窗、电动后遮阳帘、左右独立控制恒温空调系统、In-Dash六片CD主机以及High-end级的Dynaudio音响、电动12向调整(附3组记忆设定)双前座、多功能方向盘等享受型配置,另外HID氙气头灯、刹车盘自动除水系统等主动安全配置也涵盖其中。除了上述国产迈腾顶级版所通用的装备外,进口3.2L车型更增添了方向盘换挡拨片、座椅加热功能、司机侧座椅按摩功能、带隐藏键盘的高级蓝牙车载电话系统、后侧窗及后窗高效防紫外线隐私玻璃等等,等级可说更上一层楼。

  DSG变速箱更具乐趣

  迈腾3.2L所换上的新动力单元,依然延续大众传统的3.2升小夹角V6引擎设计,与以前的3.2升引擎不同的是,新引擎采用了工作效率更高的FSI缸内直喷供油系统,压缩比从过去的10.9:1提高至12.0:1。不仅效率更高,而且符合欧洲高标准的环保要求,油耗也有所降低。

  值得一提的是,与新引擎搭配的变速箱是大众的双离合器6速手自动一体化的DSG变速箱,在同级车中,技术算是相当先进。新变速箱提供自动D、手动M与运动S共三种挡位选择,特别增加了方向盘上的换挡拨片。在山路激烈操控的时候,驾驶者可以切换为手动模式,当引擎转速低于4000rpm时,驾驶者能够采用退挡的方式减速,操控更为直接。

  加速反应随叫随到

  在厂家规划的试车路线进行测试,体验进口、国产迈腾在动力方面的差异。驾驶迈腾3.2L,新车依旧保持宏亮的排气声浪,轻点油门便可获得轻快的起步力道,而国产1.8TFSI车型起步虽然不至于迟疑,但是加速力道对比之下只能以平顺来形容,推背感与迈腾3.2L不可同日而语。

  进行蛇形绕桩与高速变道项目,灵敏的再加速反应让迈腾3.2L每次都可以在轻松避开桩桶之后绝尘而去,丝毫不受重达1660kg的车身的影响。而由静止加速到100km/h,将油门持续加深,源源不绝的动力随着转速指针的上蹿而迸发,强劲的力道令整个过程仅需6.9秒即可完成,如果继续保持油门,新车极速更可达246km/h。

  悬挂系统方面,迈腾3.2L采用与国产车型一样的前麦弗逊式、后四连杆式结构,以及欧式风格十足的硬调弹簧设定,在扎实稳定的车身动态反应中,将操控极限发挥到极致。

  增配新一代智能四驱系统

  迈腾3.2L另外一个技术亮点便是配备了大众第二代的4 MOTION智能全时四驱系统,虽然都是属于大众集团,由于发动机安装的方式不同,这套系统与奥迪的Quattro四轮驱动系统有着本质上的区别。这套4 MOTION系统使用Haldex公司生产的多碟离合差速器,可以通过行车电脑来控制前轴和后轴的动力分配比例。理论上来说,它可以将输出到某一个传动轴的动力在0到100%之间调节,又或者以50:50的动力比例分配前后轴动力,而驾驶者基本上无法觉察它在工作。

  当车辆行驶在市区的平坦路面时,电脑会把90%的动力输出到前轮,只留下10%给后轮;一旦预见车辆将会失控,立即将更多的动力分配给后轮,实现四轮驱动的功能。迈腾3.2L四轮驱动系统的最大好处就在于给予驾驶者稳健的操控感,尤其是在经过起伏的路面或是高速过弯时,优异的稳定性将带来更为安全的行驶表现。

  结语

  进口迈腾3.2L以更充沛的动力表现、更稳定的四驱系统来进一步强化操控表现,再加上丰富的配备,对于讲究操控性能的低调买家来说,迈腾确实是一款不可错过的好车,当然,花费43.98万元也是代价不菲。

  迈腾3.2L V6技术规格

  发动机类型 全铝横置V型6缸

  排气量(cc) 3168

  压缩比 12.0:1

  最大功率(Kw/rpm) 184/6250

  最大扭矩(Nm/rpm) 330/2750-3750 

  驱动型式 4 MOTION智能全时四驱

  变速箱 6速DSG双离合手自一体

  制动系统(前/后轮) 前后17英寸通风盘式

  悬挂系统(前/后轮) 前轻优质化麦弗逊式/后四连杆式

  轮胎规格 235/45 R17

  最高电子限速(km/h) 246

  加速性能0-100km/h(s) 6.9

  百公里等速油耗(L/100km) 8.3

  最小转弯半径(m) 5.7

  长/宽/高(mm) 4765/1820/1472

  轴距(mm) 2709

  轮距(前/后)(mm) 1553/1556

  油箱容积(L) 70

  行李厢容积(L) 565

  整备质量(kg) 1660

  最小离地间隙(mm) 114

  参考价格 43.98万元
  
  竞争对手
  
  Acura讴歌 TL3.2

  报价(万元) 43.0

  车身重量 1631kg

  尺寸(长/宽/高) 4809/1835/1441mm

  轴距 2740mm

  排量 3210 

  最大功率 199/6200Kw/rpm 

  最大扭矩 323/5000nm/rpm
  
  雷克萨斯LEXUS ES350

  报价(万元) 46.9

  车身重量 1645kg

  尺寸(长/宽/高) 4860/1820/1450mm

  轴距 2775mm

  排量 3456

  最大功率 204/6200Kw/rpm 

  最大扭矩 346/4700nm/rpm

  撰文/摄影:本报记者 刘俊

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