宾尼法瑞纳(以下简称宾法)这个名字经常与高级跑车同时出现，但是近来，它更多地与哈飞汽车、华晨等中国企业联系在一起。不久前，宾法首席行政官西威欧?安古力来到中国，他惊喜地发现，不少中国消费者已经认可了宾法的设计思想。

　　随着宾法在中国的生意越做越大，国内针对中外双方在设计研发方面的合作也产生了一些疑问。对于这些疑问，安古力是怎么看的？

　　哈飞汽车汽车的研发人员不止一次指出，要在与宾法的合作中学习设计思想和技术。在连续开发了几个车型后，哈飞汽车的设计团队已经形成，并具有相当强的实力。哈飞汽车汽车常务副总裁赵慧侠告诉记者：“在与宾法的合作中，哈飞汽车建立、健全了外观设计研发体系，提高了人员素质，收获很大。”

　　不过中国有句俗话———“教会徒弟，饿死师傅”，难道宾法没有这样的顾虑吗？对此，安古力并不担心，他说：“宾法多年来一直与国际知名汽车企业合作，几乎所有合作伙伴都有自己的设计团队，但是宾法并没有被淘汰，这说明宾法是有独到之处的。”安古力认为，哈飞汽车近年来发展迅速，研发实力不断增强。同时，宾法也在努力创新，所以与哈飞汽车的合作关系非常牢固。

　　另外许多人认为，既然是自主品牌，就应该完全依靠自己的力量完成车型设计。安古力并不这样认为：“我们同法拉利等国际著名汽车企业的合作非常密切，但这并不影响他们的自主研发。”他认为，企业较为薄弱的方面可以通过合作方式弥补，保障新车型顺利开发。赵慧侠也同意他的看法，赵慧侠说：“哈飞路宝、中意以及哈飞赛豹等车型的成功开发，都离不开与宾法的密切合作。”

　　哈飞汽车与宾法的合作，与哈飞汽车的自主创新并不矛盾。安古力指出，宾法的设计开发人员是为哈飞汽车提供服务的，并不是想通过哈飞汽车，生产宾法品牌的汽车。这种关系可以理解成雇主与雇员的关系。“哈飞汽车是老板，而宾法是打工仔。”安古力开玩笑说。

　　宾法与哈飞汽车等中国汽车企业合作了多年，在这个过程中，获利的不仅是哈飞汽车，宾法也通过这种合作积累了经验，并成功地在中国市场树立了品牌。安古力毫不掩饰地告诉记者：“在与哈飞汽车的合作中，宾法最大的收获是打开了中国市场的大门。”