上周六(12日)，第10代丰田COROLLA卡罗拉巡展到成都，诠释新卡罗拉所带来的“Exciting Life”。“让驾驶者在开动5米以内，就能感受到新卡罗拉的价值和魅力。”

　　据悉，新卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身布局的同时，实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行款的第9代花冠相比，新卡罗拉车身尺寸的长、宽、高分别为4540毫米、1760毫米和1490毫米，车长略微增加了10毫米，车身宽度增加了55毫米，表现出“宽而低”的态势。此外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i的4缸1.8L发动机，并增加了现行款所不具备的全新1.6L级别的双VVT-i的4缸发动机。在变速箱方面，1.8L除配备4速自动变速箱之外，还采用了6速手动变速箱，而1.6L则配备了4速自动变速箱和5 速手动变速箱。在安全性方面，新卡罗拉采用了GOA车身、VSC、窗帘式SRS空气囊和侧部SRS 空气囊等先进装备。在今年3月欧洲举行的碰撞试验(E-NCAP)中，新卡罗拉获得成年乘客保护的最高五星评级。

　　至于新的卡罗拉车投产以后老花冠车型为什么不停产的疑问，一汽丰田销售公司常务副总经理王法长先生认为，“之所以花冠EX不退出市场，是因为花冠投放中国市场之后受到了中国市场用户很好的认可和欢迎，因为花冠这个车型在全世界当中是单一车型销量最大的，已经超过了3226万辆。现在在中国市场当中还有很多用户对它非常欣赏和认可的，所以还有很强的生命力，我们觉得没有必要在新的车型投放之后它就要完全退出市场。卡罗拉是在现在花冠基础以上的车型，从车型平台、配置、尺寸都应该是在之上，所以是向上扩展了用户群。”

　　据了解，新卡罗拉将于今年5月末开始在天津一汽丰田所属工厂进行生产，6月面市销售。

　　本报记者