从去年开始，中国汽车技术研究中心(CATARC)开始在国内实施汽车安全碰撞星级测试(C-NCAP)。别有意味的是，买车要不要看碰撞星级，却成为各汽车论坛上一直讨论不休的话题。近些年，消费者对汽车安全的关注日益增加，这自然是好事。但读了一些汽车论坛上的帖子，总觉得碰撞星级与汽车安全被人为地模糊了。

　　有网友提出，虽然从已经公布的几批碰撞车型看，基本上是车辆越高级越安全，但加分项也较多，而这些加分项未必真的能在事故中起作用。当然，获得较高碰撞星级的车型企业过多地炒作宣传成绩，多少会让消费者有种被合谋欺骗的感觉。但网友提出安全配置齐全的高级车型，也常常出现紧急时刻不起作用的状况，就有些过激。如果按这种思路走下去，作为买方的消费者既然怀疑第三方的可信性，对卖方就更无丁点儿可信赖之处了。

　　以上观点出自哪种用心的“网友”暂且不谈，但再往前走一步，消费者在买车之前，应该最好是买若干新车，针对每一项检验要求，一一进行测试后，再开车上路。为了减轻碰撞成本而不顾其他，自己开车撞树、撞墙，也未尝不可。

　　买车当然要买安全车，但没有任何一种标准能保证车辆绝对安全或绝对不安全。在我国的C-NCAP出来之前，国内消费者会拿着国外原型车的碰撞星级来衡量国产车的安全性，同时抱怨国内没有碰撞实验。现在国内有了，又以一种似信非信的眼光审视碰撞结果。这算不算一种崇洋？

　　从近半年的车市销量来看，并没有出现某款星级高的车型突飞猛进的现象，这就说明多数消费者还是比较理性的。碰撞星级高未必能让人掏钱买车，但碰撞星级低却能让更多的人不掏钱买车。奉劝在论坛上灌水的“网友”，与其把精力花在混淆消费者视听上，不如实实在在地提高自家车辆的安全性能。

　　侯小军