汽车界的各种评选活动使我们有些审美疲劳了，尤其作为媒体代表，出席这种活动已经感到厌烦。但此次在上海车展期间举办的最美中国车的评选却让我品尝到了异样的味道，其中尤其以骏逸的获奖让我对中国汽车界的评选又多了些信心。

　　骏逸获得的是旅行车范畴内的大奖，骏逸的美不是来自偶然间的惊鸿一瞥，也不是擦身而过的瞬间记忆，只有经过一段时间的相处，你才会发现骏逸是一款值得细细品位的车。而日产设计师煞费苦心的用意就在于此，经得起时间考验的魅力才更持久。既不漂亮实用性又差的只能算是垃圾。

　　从我个人的观点出发，骏逸可以划归到好车的行列，获得最美中国车的称号已经是对它外观最大的肯定。抛开这一点不讲，从实用的角度出发，内部比同级别车型略微宽敞的空间无论从头部及腿部余量考虑它都可以称得上出色，可以使驾驶者获得比较舒服的坐姿，有效解决了驾乘过程中一直存在的空间拥挤矛盾。另外内部座椅的5种变化组合方式又使运载方案有了更多的选择，无论是载人、放物都可以找到比较适合的空间组合方案，大件物品的运载在骏逸车上显得自然轻松。

　　我们再来看看实际驾驶中的一些问题，全新设计的1.8升发动机解决了这一级别车型动力稍显不足的问题，并针对运载能力方面的需求对发动机进行了特殊标定；油耗表现同样出色，百公里等速仅为6.5升；底盘完全来自于日产的轿车方案，驾驶乐趣自然不差。

　　内饰设计、安全性配置……，可以说在很多方面骏逸都走在了前面，说了那么多，其实我的目的只有一个，就是呼唤厂家多为我们百姓想一想，造一些我们百姓需要的车。我们的喜好只有一个：既漂亮又实用，当然价格越低越好，希望厂家都行动起来，造适合我们中国市场的“好”车。